单车“车位到车位”功能对车辆感知、计算和控制的要求较高，因为实际生活中各种车位的环境复杂，要保证足够安全性与效率，需要系统精准快速的决断并稳定执行。在多车模式下，有车辆编队、协调，以及对环境感知的准确掌握，复杂程度暴增。

与众08的表演基于真实场景，20辆车以车队编队行驶，保持低速行驶、转向、近距离会车、动态避让等必要动作，最后实现车辆入位动作。鉴于车辆数量众多，整体保持顺畅、安全以及零失误相当难得。

如此测试的关键主要考验的是车辆全域感知能力和实时算力，对车辆软硬件的要求甚高，像多车同步协同、实时动态避让、秩序调度等状态必须做到工作稳定高效。行云智行辅助驾驶系统由双图灵算力芯片驱动，具有1500TOPS算力，硬件系统包含26颗高精度感知元件。

与众08提供全场景泊车功能，包括车主在车外使用遥控泊车功能，操控中控屏使用的“指尖泊车”功能，以及狭窄道路的“循迹倒车”功能等。这款车型的本地化适应性设计在大众汽车历史上达到了较高水平。

对很多消费者来说，智能化并非可有可无。尽管目前汽车驾驶的核心仍然是人，智能驾驶依然是“辅助”角色，但这并不妨碍我们欢迎更多“高阶”能力完善已有系统。