Stellantis以糟糕的质量给不少消费者留下了负面印象，现在，重塑自我的决心使其采用特殊手段加以改善，让其旗下数诸多品牌，如Jeep、Ram、克莱斯勒、道奇和菲亚特恢复声望。

在Stellantis位于美国奥本山的北美技术中心工厂，汇集了集团旗下的未来车型，这里是装配线测试场所，目的在于检验汽车零部件、质量、模具以及装配便捷性等不同内容。

经过检验的新车才会进入制造工厂等生产场所开始量产。该工厂最初只是一个车间，于1993年启用，后续由于空间无法容纳现代机器人设备，现已不再使用。目前工厂仅保留了一间小型喷漆车间和至关重要的最终装配线用于整车组装。

公司最初的电池组也在此生产，随后生产转移至装配厂。如今，该工厂仍在持续进行更新和拆解工作以寻求新的突破。  

自2016年以来，Stellantis不再进行早期试制，而是加快速度将产品发送到装配厂。现在，这家汽车制造商又回到了早期原型车的制造阶段，发现并记录问题，提交给工程部门进行修改，然后进行测试。  

这里生产一款新车需要四到五天时间，手工完成。开发全新车型的团队可能会要求生产50辆样车。该生产线每天单班次可生产一到三款车型。一旦预生产车型完成，需经过四天的验证流程，包括检查线路、软件和校准情况，排查异响，并在水箱测试室检测泄漏问题。

所有结果和问题都会在车辆投入大规模生产之前被纳入改进计划。为新车进行检验的全部环节需要约25周时间，如果保持相同车身但更换动力系统，则大约需要17周。看得出，面对全球汽车市场的竞争态势，美国汽车工业降本增效工程颇为艰巨。