测试车间共占地约10万平方米，配备了过百间先进实验室，覆盖软硬件集成、电池与动力总成测试，以及整车级验证等关键能力。由此，大众能够在海外市场实现全新整车平台从研发早期起同步推进开发和验证的能力。

VCTC是大众集团在德国总部外最大的综合性研发中心，功用集中于电动化与智能网联汽车开发。可提前布局并主动响应高度数字化、自动驾驶等发展趋势。

大众表示，VCTC与CARIAD中国正以18个月的研发周期推进集团首个针对中国市场的中央计算与区域控制电子电气架构——CEA的第一代交付。

大众预计，基于软件定义汽车（SDV）开发流程，整车开发周期可缩短约30%。通过推动本地化自主开发与供应商协同，部分重点项目的新车型成本最高可降低 50%。

大众的CEA架构能够确保智能座舱功能、高级驾驶辅助系统实现顺畅、可靠的软硬件集成，并为新一代车型提供整车级OTA服务的能力。

在电池及动力系统集成测试中心，VCTC的工程师每年可对500套电池系统进行测试，覆盖电池的性能、寿命、安全性与环境适应性，并延伸至电驱系统、热管理系统及电芯等关键部件。

平台与模块测试中心的电磁兼容（EMC）实验室可确保车辆电子设备的可靠性，整车耐久性试验台架可在室内模拟全球多种道路工况。

VCTC是大众集团在全球范围内仅有的两座同类实验室之一，其具备模拟复杂极端环境能力的功能集成测试（FIT）实验室将于2026年中在新车间投入使用。通常，跨国公司在本土竞争力的主要差距在于成本控制，而VCTC的完善有助于大众弥补这一差距。