捷尼赛思理解的“高性能豪华”，最佳范例自然就是GV60 Magma，其中围绕性能、设计和使用体验的升级，构成了品牌追求的目标。GV60 Magma是捷尼赛思去年发布的GV60 Magma概念车的首款量产车型，设计上强调含蓄内敛，同时突出高级感。

捷尼赛思采用三孔式保险杠，既增强了车辆辨识度，也有助于满足空气动力学特征。车辆以高光黑饰条、深金属点缀与流线型导流翼营造了华丽的视觉感受。车辆使用了Magma专属21英寸锻造轮圈及275毫米宽胎，加上较低的重心，强调了性能车风格。车窗及外饰条采用高光黑涂层，后包围与车身同色。并用黑色点缀，效果炫酷。

车辆座舱采用Chamude高档麂皮材质包覆座椅、门板和中控台，用橙灰拼色缝线、绗缝工艺和专属安全带等细节增添氛围感。所有按键、开关及徽标均以黑色高光或深色金属涂装，方向盘提供Magma专属外圈、黑色徽标及驾驶模式和BOOST按键上的橙色点缀。

GV60 Magma搭载前后双电机，系统最大功率448千瓦，峰值扭矩740牛米。激活Boost模式可输出478千瓦功率和790牛米扭矩，车辆极速可达264公里/小时。车辆提供冲刺赛（SPRINT）、GT及自定义（MY）三种驾驶模式，自定义模式下用户可自定义电子限滑差速器（e-LSD）、电子稳定控制系统（ESC）等参数。

GV60 Magma搭载电子悬架（ECS）和行程末端控制（EoT），可有效平衡操控性与舒适性，制动系统为前轮一体式大卡钳及大直径盘，后轮采用GG级高摩擦材料。

GV60 Magma配备专属数字交互界面、声效与驾驶反馈系统，开启“Magma模式”，仪表盘切换为三圆环布局，可显示电机、电池温度、实时车速和G值。HUD抬头显示可显示包括车速、动能回收等级与Boost剩余时长。信息娱乐系统的Magma专属高性能功能可提供包括VGS虚拟换挡、漂移模式和高性能电池控制等信息。