面对向电动化、数字化和智能化转型的汽车市场，近年来，长城汽车在产品和策略上做出了各种尝试，其核心思想却始终没变，依托核心技术积累，在能源与智能化领域构建全产业链自主布局。本次我们的探访，只是略窥长城汽车发展历程中一些小小瞬间，但贵在真实，也非普通消费者能够轻易得见。

精工模具

多数人对模具生产应该是陌生的，但在汽车业，它却是决定产品品质的重要一环。长城汽车的冲压工厂成立于1997年，最初做皮卡和SUV底盘类冲压模具。2005年覆盖件工厂成立，占地面积30000平米，具备整车车身冷冲压、高强板、铝成型、热成型模具工装开发能力。目前，长城汽车核心覆盖件均由精工模具开发，并且实现了规模出口。

长城汽车对精工模具的投入，其战略意义在于帮助长城汽车从传统整车制造商向“全产业链科技公司”升级。精工模具已实现覆盖件模具100%自研，精度可达0.02毫米，出口多个国际汽车品牌，某种程度上定义着该领域的标准。

型腔工厂2006年成立，占地18000平米，最初做橡胶类模具，随后逐渐掌握了整车内外饰、车灯注塑模具，以及发动机、变速器、三电、轻量化车身所需要的镁铝合金压铸模具的开发技术。目前工厂还为部分国内外相关企业提供商品模具服务。

这里的瑞士米克朗五轴联动高速加工中心可以加工4*2.5米的零件，有两个主轴，零件在该设备上可以实现一步到位。

安全碰撞试验室

长城原安全试验室2006年开始规划，2008年投入使用。建成之后，从2010年到2020年进行了2次扩建和1次升级，扩建了行人保护试验室和模拟滑台试验室，升级了整车碰撞的设备、场地和试验能力。

2021年长城汽车开始规划建设了多角度碰撞试验室。总投资5.1亿元，总建筑面积5.7万平米，为亚洲最大试验室。长城汽车安全碰撞实验室是完全自主设计的，采用五区八轨功能方案，有5个碰撞区，8条微型牵引轨道。

试验室的牵引系统是自主研的，进行测试数据收集时采用了很多智能化方法。试验室最大可模拟加速至110公里/小时再紧急制动减速至50公里/小时后发生碰撞的场景。静态拍照室配置了2个，可实现无死角拍摄。移动旋转刚性壁障为完全自研。

翻滚试验的全部工装都是自主设计，可实现螺旋翻滚、路缘石绊翻、沙坑绊翻、侧向翻滚和边坡坠落翻滚。高速护栏撞击规划了15°、20°、25°三种角度的护栏撞击能力。边坡坠落翻滚采用了效率最高的地下形式，试验工装坡角度可以在35～55°内调节，模拟不同的道路环境。

长城现有假人34个，总价值约1亿，均为美国进口，其中成年假人24个，儿童假人10个。现有的假人最高已出席上千次碰撞试验。为保证假人测试的有效性，每次试验完成之后，都会对假人进行拆解检查。

动力系统实验室

动力测试中心是是通过国家认可的国际标准发动机试验室，试验室总体规模占地面积2.3万平方米，为全球规模最大的发动机试验室之一，拥有发动机试验台70套，可以模拟120种极端工况，覆盖100%用车场景。

性能试验室配备了世界顶尖的高精度高动态试验台。为适应全球市场，长城针对不同国家制定了差异化的开发策略。燃烧系统开发试验室整个系统总投入3000多万元。

可靠性试验室可模拟发动机整个寿命期间可能遇到的各种严酷情况，包括“耐久性试验”。高原模拟试验室可以做到5500m的海拔高度。发动机NVH试验室主要是完成发动机振动和噪声控制开发。

蜂巢能源

根据官方资料，蜂巢能源科技股份有限公司成立于2018年，总部位于江苏省常州市。专注于电芯、模组、电池包及大型储能、单元储能、中型储能、家储、便携等全序列产品的研发、生产和销售。公司是国家认定的高新技术企业。

目前，蜂巢能源已经拥有11个全球生产基地，5个研发中心，研发投入超过45亿元。在新能源领域竞争日趋激烈的环境下，蜂巢能源拥有相当可观的发展前景。目前的蜂巢能源长城控股比例为40.27%。

睿博感知

睿博感知毫米波雷达微波暗室是毫米波雷达定制暗室，支持20余项雷达目标模拟、校准标定、射频天线测试、保险杠材料分析等全场景测试需求。足够大的暗室空间，配合高性能吸波材料，创造了低干扰、高保真的测试环境。

毫米波雷达暗室是智能驾驶技术迭代的核心基础设施，暗室技术需持续升级以应对更复杂的测试需求。睿博感知实验室在雷达测试领域实现了显著的效率突破，测试效率革命性提升，测试能力全面覆盖，综合效益显著，年均可节省数百万元研发经费，项目验证周期缩短50%以上。

特嗨氢能

特嗨氢能2016年初由宝马汽车原氢能负责人担任技术总工，筹建燃料电池汽车、氢能技术研发团队。2019年4月，成立“未势能源”，2019年11月发布100kW大功率燃料电池发动机产品，2021年至今打造多款燃料电池车辆应用场景。

特嗨氢能组建成一支数百余人的世界级氢能及燃料电池技术研发团队，未来将重点将围绕已掌握的氢燃料电池核心技术，打造具有国际竞争力的产品。

特嗨氢能检测中心是长城控股氢能版块布局中最为关键的一环。中心始建于2016年，整体占地面积约20000平方米，研发设备及基建总投资约5.7亿元人民币，拥有标准实验室12个，引进欧美各类高尖端设备240余台套。

目前，特嗨氢能已率先突破多项核心零部件关键技术瓶颈，并陆续推出了储氢瓶、瓶口阀、减压阀、储氢系统、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机、动力总成匹配控制、燃料电池整车等一系列产品。

经过35年整合，长城汽车实现了发动机、变速箱等核心零部件自主能力，旗下零部件公司还为国际一线公司供货。可以说，长城汽车站在更高的平台上，全力锻造的体系能力为其成长为“世界级”汽车企业打下了牢固基础。