法拉利Amalfi搭载双涡轮增压V8发动机，最大输出功率640 cv。车辆涡轮增压管理系统经过专属调校，为每组气缸配备了专用的压力传感器，提升了油门响应速度，并提高了增压压力的控制精度。与发动机匹配的是首次应用于法拉利SF90 Stradale的8速湿式双离合变速箱。

新车外观设计灵感源自Speedform项目车型，线条干净，富有雕塑感。车前端深色凹条上方设置了与车身同色的悬浮式前翼，将传感器与前大灯融入其中。下部区域的分流器造型具有较强的视觉张力。车尾有一条醒目的线条环绕，尾灯隐藏于重要的图形切口设计中。车的首发配色Verde Costiera灵感源于阿马尔菲海岸的波光。

车内，双座舱布局设置了两个相互独立的专属空间，以中央触摸屏为视觉焦点打破了传统的对称布局。仪表盘与通风口相融合呈一体式结构。中控区域由一整块阳极氧化铝铣削而成，换挡结构、钥匙插槽、无线充电板以及辅助控制装置等部件置于其中，低音扬声器藏在打孔铝制型面后方。

首发新车采用Verde Bellagio内饰配色，可选装的舒适型座椅提供3种尺寸规格选择，其按摩功能配备10个气腔，可提供5种按摩模式和3种强度等级。可选装的柏林之声® （Burmester®）高端音响系统配备了14个扬声器，总功率达到1200瓦。

全新方向盘配备了实体按键，在方向盘左侧铝制启动按钮重新回归。人机交互界面系统围绕三块主要显示屏进行设计。15.6英寸的数字仪表盘可实时呈现驾驶和车辆动态信息。仪表盘中央设有10.25英寸电容触摸屏，8.8英寸乘客显示屏则可实时显示G值和发动机转速等性能参数。

法拉利Amalfi在前轮和后轮前方车底位置设有空气动力学整流罩，前大灯上方设有一个旁通通道设计。车身底部配备一系列专门用于降低风阻并精心控制气流的装置，后扩散器进行了重新设计。主动式可移动扰流板位置能够根据车速、纵向和横向加速度进行相应的调整，实现三种不同高度调节。

法拉利Amalfi引入了线控制动系统，优化了踏板调节表现，ABS Evo系统能够在各种路面条件与所有Manettino旋钮模式下，保持优异的运动表现。抓地力预估系统基于法拉利296 GTB所配备的版本进一步优化升级，抓地力预估速度提升了10%。

新车配备了新一代高级驾驶辅助系统，配置功能包括自适应巡航控制系统、自动紧急制动系统、盲点探测系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、自动远光灯、交通标志识别与辅助、驾驶者疲劳与分心监测，以及可供选装的全景影像系统与后方十字路口交通警示。

法拉利Amalfi 的前后轮胎规格分别为245/35 R20和285/35 R20，新车标配两款由法拉利携手技术合作伙伴联合开发的轮胎，分别是普利司通Potenza Sport与倍耐力P ZERO。