马自达计划推出一款RX-7的后继车型，基于ICONIC SP概念跑车打造，其增程式动力系统应用了转子发动机作为增程器，尺寸在MX-5之上。可以肯定的是，MX-5仍然将使用传统内燃机驱动，以使马自达跑车精神得到最好的传承。

ICONIC SP概念跑车最初发表于2023年，2+2的座椅布置，拥有长车头和宽阔车身，被视为RX-7的潜在继承者。ICONIC SP使用的转子发动机动力强大，排放能够满足相关法规，作为增程器，它曾出现在Mazda MX-30上。

鉴于转子发动机是马自达品牌内核的一部分，因此对其深入研发从未停止。使用不同的燃料和轻量化的尝试都在进行中。对马自达忠实拥趸来说，MX-5和ICONIC SP的量产版车型都是运动乐趣的代表。

马自达设有专门的旋转发动机开发小组，由参加过研发RX-7和RX-8的工程师组成。马自达总裁兼首席执行官Masahiro Moro曾表示很希望让RX-7重新配备转子发动机。

MX-5去年在全球售出27669辆，而ICONIC SP的量产版会是一款小众车型，因此，它的推出应该不会影响前者的市场。马自达下一代转子发动机的推出还没有明确的时间表，但使用全新平台的纯电动车会在2027年推出。马自达新平台能够适用所有形式的动力系统。

新一代MX-5的研发工作依然紧锣密鼓，预计车辆尺寸和车身型式不会变化，但装备会焕然一新。这款车相对入手门槛低，驾驶乐趣十足，并且采用马自达未来设计语言。马自达还在研发代表终极性能的Skyactive Z发动机，预计将于2027年推出。