象征性操作,保时捷Taycan Turbo GT再刷最快圈速
能够稳定刷新世界三大洲顶级国际赛道的最快圈速纪录,使保时捷 Taycan Turbo GT长久占据量产跑车性能榜之巅,对产品和品牌都是一种荣耀。事实证明,保时捷的赛车基因从来都是推动产品进化的重要力量,Taycan Turbo GT为电动化时代掀开了新的一页。
最近刷新圈速的行动就在上海国际赛车场,驾驶保时捷 Taycan Turbo GT的是研发车手拉尔斯·克恩。当天有雨,赛道呈半湿滑状态,车辆创造的最快圈速成绩为2分11秒28,是上海国际赛车场首个官方认证的最快量产车圈速纪录。
在创造最快圈速纪录后,Taycan Turbo GT以平均单圈2分20秒的圈速创造10连圈成绩,最终剩余电池电量15%,总里程54.5公里,超过纽博格林北环赛道长度2倍。事实上,电力驱动跑车的高性能耐久性也是衡量产品水准的重要环节。
测试车辆经过了上海国际赛车场标准的量产车检验流程,保证与性能相关部分均属量产车配置,并使用了与 F1 赛事相同的上海国际赛车场官方计时器系统。
保时捷亦为车辆提供了全套安全设备,包括防滚架和赛车桶形座椅,使车重比量产车提高了约25至30公斤。车手拉尔斯·克恩表示其在快速直道上看到车速表显示的最高车速达到了300公里/小时。
在上赛道使用车辆预设的Attack(进攻)模式对创造速度纪录大有帮助,通过按下相关按钮,可获得120千瓦的额外功率并持续10 秒,这种快到飞起的感觉我们也曾多次体验,尽管在现实生活中少有实现。
保时捷Taycan系列在消费市场的生命力还需要不断证明,但其性能实力是毋庸置疑的。相比圈速纪录,我们同样关注产品的重要更新,以及如何为消费者带来更多的价值提升。
有好的产品希望我们报道,敬请搜索「油门到底」微信公众号进行交流。
如需转载本文,请注明来源。