“奕”气风发少年“派”,试驾东风奕派eπ007
东风奕派是东风汽车旗下的新晋汽车品牌,eπ007是东风奕派定位在20万元以内的中大型轿车,相比其他同级别舒适性为主的家用轿车,eπ007更偏向于运动型轿跑。自上市以来,eπ007取得了不错的市场份额,其四驱Pro版也已开启交付;8月上旬,eπ007亦将交付15.96万元的增程版 ,让我们来看看这台车能否值得大家关注。
eπ007的外观造型选择了时下年轻人追崇的溜背式车身,这种造型的车身大大降低了风阻系数,eπ007控制在了0.209。车前脸采用上下分体式设计,大灯由104颗LED组合透视,车侧身的投影灯设置了三种照地光毯,提供“迎宾、浪漫、战斗”三种形式的投影图案,无框式车门已成为新能源车型的标准选项。
车尾部配备了随速升降的电动尾翼,也可以选择常开模式或关闭模式,这一点比很多仅用来做装饰的尾翼要拉风许多。
纯电版和增程版车型一样,车身尺寸均为4880x1895x1460毫米,2915毫米的轴距为乘坐带来不错的内部空间。同时,eπ007以50:50轴荷比搭配477毫米的超低重心底盘,行驶在城市公路还是山路弯道,不错的舒适性是给我最直观的驾乘体验。
车内饰十分简洁,只有仪表和中控两块液晶显示屏,除了车窗升降、车门开关及方向盘几乎找不到多余的按钮,对于喜欢极简风的车主来说可以加入到自己的购车清单里。仪表盘配有驾驶模式、里程信息等常规显示外,还配备同级罕见的可翻转仪表盘,在选择运动模式后可实现一键翻转至赛车仪表屏,这也是eπ007的亮点之一。略遗憾的是,可翻转仪表盘只在纯电的MAX版上才有。
eπ007配备15.6英寸液晶中控屏,内置是主流的高通骁龙8155芯片,可实现SOA下300多项自定义场景设计,日常使用的APP一应俱全,车内还带有20万元以上级别的手势识别控制,可通过后视镜上方的摄像头识别比耶、比心、点赞等手势操作实现拍照、导航回家等功能,在这个级别里比较少见。同时,车内还配备了WANOS 定制的全景声音响系统及334颗LED组成的灯舞秀等锦上添花的功能。
eπ007还拥有LAPA超视距记忆泊车,能够智能实现最后400米全自动驾驶,并可自主寻找车位把车停好,取车时还可一键召唤,自动开至身边,这对驾驶新手来说非常地实用。车内语音控制的识别率很高,能做到语音控制车载界面里的全部功能,并支持普通话、粤语、四川话等方言识别,所见即所说。
eπ007提供两驱和四驱版本车型,在动力形式上有纯电版本和增程版本。纯电版最大功率有160千瓦、200千瓦和400千瓦,最大续航里程620公里。试驾过程中,纯电版起步响应迅速,百公里加速达到3.5秒,踩下电门那一刻起,大脑终于体味到久违的速度快乐的分泌;过弯转向也很精准,操控更偏运动性,但制动表现一般。
增程版搭载1.5L马赫增程专用高效发动机,最大功率为160千瓦,增程器功率70千瓦,在CLTC工况下,综合里程1200公里,纯电续航200公里;馈电状态下,百公里油耗也仅为4.2升。增程版相比纯电版的动力较弱,但减振处理整体明显优于纯电版,整体偏向于舒适性,更符合满足日常家用和旅行自驾游的人群。
安全性方面,eπ007的动力电池采用L300标准化硬壳电芯设计,搭配高强度铝合金框架、底部装甲及高强度内部支撑梁。电池包内置耐1400度高温航空级材料,同时搭载云端BMS全生命周期健康管理,通过智能检测,实现“全时域”热失控监测,杜绝控制器休眠导致的自燃。整车采用笼式超高强度结构车身,超高强钢比例达 71.5%,同时,驾驶舱区域采用1500MPa超高强度钢板。另外,全系标配预紧+限力式安全带,在正面、侧面撞击下给座舱人员更有效的保护。
eπ007在设计上有型有款,配置上诚意满满,无论是动力还是空间,再加上手势控制、SOA智能座舱等高科技加持,都足以应付日常所需,背后依托东风汽车,拾阶而上的整体产品力有目共睹,相信东风奕派的后续车型会不断给我们带来更多的惊喜,成为更多人的选择。
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