倾听电混的声音,首次试驾全新林肯混动双车

2024-03-09油门到底

我们曾多次深入体验过燃油版的林肯Z与林肯冒险家。现在,这两位主角已经华丽变身,以电混技术加持,将性能、经济与续航紧密联系在一起,尽显美式豪华的独特魅力与优雅从容。

全新电混林肯Z

全新电混林肯冒险家

行走在长沙的街头,两款林肯电混车型的风格相当别致。专属的星耀格栅、林肯蓝底星辉标,以及具有贯通感的前后大灯组,无不彰显着车辆的起源与鲜明个性。另外,新车都新增了电光银车身色、蓝色车型侧铭牌以及“谧静蓝”全新主题内饰等专属元素。

事实上,当车辆运转起来,全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家的车载系统便呈现出相同的工作方式。12.3英寸全液晶仪表与4K级别的27英寸贯穿式高清全景屏幕组合,搭配采用高通骁龙8155芯片的车机系统,带来丝滑流畅的数字化智能座舱体验。

同样保持一致的,还有车辆的工作状态。在踩下加速踏板那一刻,电混系统便进入工作,你能清晰感知新车区别于燃油车的特有节奏。这两款林肯电混车型采用了动力分流技术,通过发动机、电动机、发电机的协作工作,自动匹配最佳动力输出模式,动态调节各自的职责和动力输出比例,让系统始终运行在最高效区间,实现了更高的电动化效率。驾驶者可以通过观察仪表盘或中控台的能量流显示,获知车辆当前工况。

全新电混林肯Z搭载了2.0T高功率发动机,拥有214千瓦最大净功率和410牛米最大扭矩,配合最大功率140千瓦、最大扭矩320牛米的驱动电机,为车辆带来源源不断的动力。在湿滑的测试场地里,我们驾驶他跑出了6.38秒的0-100公里/小时加速成绩。

与虎虎生风的全新电混林肯Z相比,我更乐于驾驶全新电混林肯冒险家在马路上快乐前行。车辆较高的坐姿、轻盈的加速和转向感、安静的气氛显得和谐美好,制动效果也很出色。新车搭载1.5升涡轮增压直喷发动机与电机的动力组合,系统综合功率达到153千瓦,最大扭矩210牛米,可以在全速段区间进行持续动力输出。

与燃油车相比,全新林肯电混车型带来的直观感官体验是静谧与平顺。车辆起步依靠电机驱动,避免了内燃机抖动困扰。混动专用的E-CVT电控无极变速箱能自动匹配最佳动力输出模式,即便在走走停停的拥堵路段也能保证平顺丝滑的驾驶感受。


公路行驶中,林肯电混车型对路噪和风噪的抑制效果非常出色,为乘客提供了静谧的环境。值得关注的是,全新电混林肯Z不仅具备ANC主动降噪功能,还配备了多达24项静谧声学包和5层结构声学降噪玻璃,配合带有通风、加热和按摩功能的前排24向电动调节全体感舒享座椅以及13扬声器的Revel®音响系统,让每一位车内参与者都能享受舒适与自在的乘坐体验。

沿着长沙大道一路驰行,两款洋溢着高级感的产品让我们远离了充电焦虑,尽情感受车辆的各种工况与道路表现。在电动机帮助下,车辆超车迅捷且果断,动力输出源源不断。下坡、减速、刹车时,发动机停机节油,电动机与发电机则高效回收制动能量。全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家强劲的动力与低油耗,在此刻实现了“鱼与熊掌可以兼得”的美妙境界。

在林肯的表述中,其电混系统采用双电机(发电机、电动机)独立运行,八层扁线电机系统效率最高可达96.5%,最高可实现100%制动能量回收,全面降低了用车成本。发电机通过行星齿轮和发动机链接,负责控制发动机平顺启动、停机、驱动、发电,随时调节发动机转速保持在高效转速区间,大幅提升热效率。

理论上,全新电混林肯Z在WLTC工况下百公里综合油耗为5.99升,全新电混林肯冒险家WLTC工况百公里综合油耗为5.35升。实际测试中,我们短暂的体验了后者,在途经城市拥堵道路、隧道、快速公路等多种路况下,测试油耗为5.5升/百公里。对于一款承载多人的SUV来说,这样的表现完全符合预期。

在重要的续航表现上,全新电混林肯Z的续航里程达885公里,全新电混林肯冒险家续航里程为1252公里。无论周末露营还是长途自驾,两款电混车都能实现真正的续航无忧。

目前,全新电混林肯Z和全新电混林肯冒险家已经正式上市。其中,全新电混林肯Z共推出三款车型,厂商建议零售价分别为尊尚版27.48万元、尊逸版29.98万元和尊耀版36.58万元;全新电混林肯冒险家则提供两款车型,官方售价分别为尊享混动版25.38万元和尊雅混动版27.38万元。

在中国豪华汽车市场,林肯一直以独特的设计风格、丰富的舒适装备、先进的驾驶辅助功能以及美式豪华格调形成吸引用户的重要手段。在新能源时代大潮中,这个品牌正通过推出电混车型,将美式豪华与出行“零焦虑”紧密联系起来,为消费者提供更加多元化选择的同时,也期望开辟出属于自己的发展之路。

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