电混越野进行时,与哈弗猛龙闯草原

2023-09-03油门到底

我们常与SUV奔行于荒漠,也曾伴随皮卡驶入旷野,但驾驶一款插电混合动力车型进入广袤的草原尚属首次。当哈弗猛龙被电力驱动着无声行进时,恍惚间,草原的味道也变得清新起来。

哈弗猛龙被品牌定位于20万元以内SUV市场。与他的同门狗品类3/4刻度轻越野不同,智能四驱电混技术Hi4与后桥电动差速器的加入,令哈弗猛龙的越野能力更加出众,具有不俗的通过性和可玩性,同时新能源技术带来更加出色的燃油经济性和电动驾驶乐趣,哈弗将其称之为新能源越野SUV。

活力的来源

哈弗猛龙基于全新智能四驱电混技术Hi4打造。这套系统由一台1.5T混动专用发动机与前/后驱动电机提供驱动力,其中,发动机最大功率123千瓦,峰值扭矩243牛米。哈弗猛龙提供高低两种动力版本,整套系统综合功率可达282千瓦和278千瓦,综合扭矩均为750牛米。

理论上,车辆搭载的Hi4智能电混技术有着复杂的匹配逻辑,系统会基于不同工况,智能分配发动机和前后两个电动机的动力,提供包括1挡直驱、2挡直驱、纯电两驱、纯电四驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收以及串联在内的9种模式动态切换,带来动力响应的同时,也保证了燃油经济性。

哈弗猛龙有着纯电车特有的仪式感,按下启动按键,数字仪表点亮同时,车辆也被无声的启动,一切都在悄然间完成。新车提供了三种不同的驱动方式:纯电、纯电优先和智能混动,通过中控显示屏选项可以进行切换,如果在菜单层级上再便捷些会更好了。

就日常使用工况来说,哈弗猛龙纯电模式足以应对多数场景,我们的试驾车搭载了27.54千瓦时磷酸铁锂电池,具有145公里NEDC纯电续航里程,这意味着城市短途通勤可以实现完全零排放。通过数字仪表盘的显示信息,用户可以清晰地了解车辆当前的驱动模式、燃油续航里程以及纯电续航里程。

其实,在哈弗猛龙车型上,这套智能混动模式才是他的菁华所在。当该模式启动时,车辆将采用“低速优先用电,高速优先用油”的控制策略,可以适用于我们日常使用的大部分用车场景,显然也涵盖此次的试驾行程。当然,该模式下,我们建议配合限电策略使用,保留一定电能,可以获得更好的能耗表现。

在不断加速减速、转换不同路况的过程中,电机与发动机的协作十分顺畅,既保证了适当的动力源源不断传递到四只车轮,同时燃油经济性也有了明显提升。在一整天的行程中,哈弗猛龙的这台混动专用发动机从未发出过声嘶力竭的声音,应对各种局面相当从容。

绝大多数工况下,从轮胎、车身与悬架传递到座椅的感受总是平顺优先,即使在较急的弯道中,前麦弗逊后纵臂三连杆独立悬架、车身底盘、iTVC智能扭矩矢量控制系统,配合快速的动力响应也能让车辆步态轻盈。

尽管提供三挡能量回收,但松开油门踏板使车辆滑行时,并不会有电动车单踏板操作那种能量回收带来的顿挫感,踩下制动踏板后,系统会即刻实施能量回收,为电池充电。另外,哈弗猛龙同样也提供了单踏板模式,这些都可以在中控屏内进行设置。

根据哈弗给出的数据,如果使用快充方式,将试驾车电量从30%充至80%用时约28分钟。同时这块电池支持V2L对外放电技术,放电功率3.3千瓦,为野外露营所用到的常规电器提供电力保障。

足够越野

相比起他的同门大狗系列,哈弗猛龙在越野能力上更胜一筹。新车的接近角和离去角分别达到24°和30°、纵向通过角19°,还拥有200毫米空载最小离地间隙、560毫米涉水深度以及60%最大爬坡角度,加上智能四驱系统与后桥电控式差速锁,能够轻松碾过日常所能面对的各种复杂路面。在试驾途中一段拥有炮弹坑、驼峰路和狭窄急坡的山间道路上,你甚至无需动用后桥差速锁,便可以轻松通过。

得益于强大的智能科技装备,驾驶者还可以通过中央显示屏随时观察车辆悬架系统的工作状况,与车辆所处位置角度。通过全景摄像头,360度全景影像以及透明底盘,能够让驾驶者在越野时实时掌握车轮状态和车身位置,帮助视线不佳时车辆脱困。

熟悉的味道

看上去,哈弗猛龙有着一幅颇为抓人眼球的外观造型。方正的车身轮廓之下,线条平直的进气格栅、粗大的梯形轮眉、铆钉装饰、矩阵式尾灯以及外挂备胎等,构建起坚实可靠的硬派越野SUV形象。新车采用与哈弗狗系列一脉相承的复古圆形LED前大灯,增添了一丝活泼的味道。

秉承了品牌一贯的思想,哈弗猛龙没有忽略对座舱高级感的营造。在我们的试驾车上,触手可及之处均使用了软性材质、皮质以及碳纤维质感的装饰包覆。质感细腻的前后排座椅填充效果很好,具有不错的支撑性。车辆前排座椅配有加热/通风功能,主驾位还支持腰部支撑。

哈弗猛龙前门与前风挡采用了双层夹胶隔音玻璃,整车使用大量隔音材料与吸声方案。高速巡航中,整个座舱的静谧程度十分可观,即便在超过100公里/小时的速度下,前后排乘员也可以用正常的音量进行交谈。

12.3英寸液晶仪表屏、14.6英寸高清中控大屏及9英寸W-HUD抬头显示依然是车辆科技感的表达。其上集成了新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS2,支持车载导航、信息查询、娱乐播放等流行应用。作为整个座舱的交互核心,哈弗猛龙的语音交互系统响应速度很快,具备了一定复杂度的语句解析能力,智能性得到了加强。

哈弗猛龙拥有紧凑的车身,车长4800毫米(外挂备胎),轴距2738毫米,数据上与家族的其他几款SUV车型相仿。后排座椅深度达到494毫米,配合2挡可调的靠背角度,让我们在颠簸草原路上的乘坐舒适性得到了保证。正常使用时,后备厢容积586升,后排座椅按4/6比例放倒后,可扩展至1404升。另外,在车内,哈弗猛龙设计师开发多达44处丰富的储物空间,各种大小物件摆放都有其容身之所。

值得称赞的是,哈弗猛龙保留了关于空调的一系列控制按键,调节起来既方便又显得干净利落。此外,我们的试驾车还提供了50瓦无线充电、首搭自研10扬声器高保真音响、巨幕换挡屏等科技配置,以及我们尚没来得及体验的L2级智能驾驶辅助装备。

哈弗猛龙

预售价格(万元人民币):16.0-19.0

车身型式:前置四驱,混合动力,五门五座中型SUV

发动机:1.5升涡轮增压;123千瓦@5500-6000转/分,243牛米@1500-4000转/分

电动机:双电机四驱 282/278千瓦,750牛米

磷酸铁锂电池能量(kWh)  :27.54/19.09

车身尺寸(长/宽/高mm):4800(4680)/1916/1822

轴距(mm):2738

行李厢容积(L):586

WLTC纯电续航(km):115;81

WLTC综合油耗(L/100km):1.15;1.68

WLTC馈电油耗(L/100km):6.09;5.98

值得买:细分市场的佼佼者,动力传递顺畅,拥有不俗的越野能力

再考虑:运动能力不突出

推荐指数:★★★★☆(4.5星)

16万元至19万元,是哈弗品牌在成都车展上宣布的新车预售价。对于那些渴望拥有硬派越野能力,同时又想在舒适性与燃油经济性上有所得的用户来说,这位搭载Hi4技术、可油可电、名为“哈弗猛龙”的新车带来的诱惑显然不容小觑。

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