追逐性能极致，埃安发表夸克电驱

埃安电机团队设计了一种“纳米晶-非晶” 合金材料及批量制备工艺，相比于传统工艺，纳米晶-非晶材料冷却速度达100万℃/s，较铁基硅钢材料快1000倍。埃安应用该材料制作电机铁芯，可降低电机50%铁芯损耗，电机工况效率提升至97.5%，电机最高效率达到98.5%。

埃安融合自主专利的X-PIN扁线定子技术和碳纤维高速转子技术，在缩小25%体积的情况下，电驱功率提升30%以上。X-PIN碳纤维高速电机技术具有3项独有平台绕线方案的国家专利，可实现70千瓦-320千瓦功率范围、220-450牛米扭矩范围多平台兼容。 

埃安深度介入SiC产业链建设，自研封装设计，从芯片布局、均流一致性、缩小芯片开关延时、叠层功率回路设计四个方向进行突破，使得SiC模块回路杂感降低50%以上、热阻降低约25%、芯片通流能力提升10%以上、功率循环寿命提升约100%。

结合安全可靠的SiC芯片驱动与保护设计，充分发挥碳化硅的高耐压、高功率密度、高效率特性，夸克电驱实现最高满功率工作电压900伏，峰值功率320千瓦以上，最高效率超99.8%。搭载夸克电驱技术的埃安Hyper SSR和Hyper GT实现了多电机1.9秒0-100公里/小时加速时间，Hyper GT实现单电机4.9秒0-100公里/小时加速时间。

作为中国第一家EV+ICV全栈自研的车企，埃安不仅自主研发了弹匣电池、超倍速电池、海绵硅电池三大原创电池技术，还推出了“AEP3.0平台”以及“星灵架构”等Hyper Tec全新一代技术。在全栈自研的基础上，埃安还成立了锐湃动力科技有限公司。

埃安表示，夸克电驱不仅局限于汽车，还能应用在很多前瞻领域，如在医疗科技领域，可以运用夸克电驱制作动力义肢；无人机领域，通过使用夸克电驱技术，运载量和续航均可以大幅提升。