新一代丰田凯美瑞猜想

中型轿车市场兴旺了好长一段时间，车型种类十分丰富。随着时代发展，这些产品大都从平庸保守的风格，逐渐向时尚和运动方向转化，其中的代表车型自然包括凯美瑞。丰田章男就是个汽车运动爱好者，最近的新款丰田汽车在设计上已经向运动化靠拢，底盘调校也是如此。

外媒相关新一代凯美瑞的渲染图有很多，设计特征融合了很多新款普锐斯元素，毕竟这可能代表了丰田未来轿车产品的设计方向。这些特征集中体现在头灯组、前保险杠造型和轮拱等处。其它地方结合了现款车型和皇冠车型，再加上时髦的AI绘图技术，看上去以后设计师的活儿还能轻省一些。

侵略性很强的渲染造型保持了凯美瑞特有的车身比例，包括车顶线条和流畅的车身表面。在一些细节处还借鉴了其它丰田个性化产品设计，如GR86跑车样式的宽尾灯。总体来看，凡是能够提升运动化观感的套件都有可能出现在最终设计中。

鉴于电力辅助驱动的流行，未来的凯美瑞系列显然会以混合动力驱动为主流，甚至全系采用这种驱动型式。丰田已经在雷克萨斯RX F Sport 500h和皇冠上引入了新一代混合动力涡轮增压发动机，通过2.4升直列四缸涡轮增压发动机、6挡自动变速器以及后桥电机驱动车辆，这或许将成为凯美瑞的顶端配置。

目前凯美瑞的混合动力系统可能成为入门级装备。或许，丰田还会打造出一款凯美瑞的性能版本，尽管这在中国可能没什么市场。显然，丰田TNGA平台依然会是凯美瑞的招牌，在此基础上，前驱和四驱车型都会占有一席之地。

如果要在中国市场站稳脚跟，那么车载系统的更新刻不容缓。实际上，最新的丰田车已经提供无线Apple CarPlay、Android Auto以及优化后的人机界面，包括12.3英寸的触摸显示屏，根据型号和价格不同，消费者可以自主选择喜欢的配置。

丰田最新的驾驶辅助系统必不可少，在自动紧急制动、行人监测、车道偏离警告、车道保持辅助、自动远光和自适应巡航控制等功能外，丰田最新版本系统还增加了“主动驾驶辅助”功能。

现在已经到了重新设计凯美瑞的时候，这是丰田的惯例——重新设计重要车型往往出现在前代车型推出5、6年左右。或许，今年晚些时候我们就能收获惊喜，走着瞧吧。