全新EQE电动笔记：塑造更好的自己

第一篇：有什么可以期待？

全新EQE由卓有声望的豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰倾力打造，纯电力驱动。车辆基于中大型纯电架构平台EVA，该平台上的首款车型为EQS。目前，全新EQE系列包括三款车型，分别为350先锋版、350豪华版及350先型特别版，价格范围从52.8万元至58.5万元。

EQE 350配备一部215千瓦电机，后轮驱动，动力电池总容量96.1千瓦时，采用10模组布局，WLTP工况下续航里程654公里，CLTC综合工况最高续航里程752公里。数据方面在目前市场相当理想，并且，有意思的部分请看后面。

由于车辆的智能管理系统能够根据胎压、驾驶模式、驾驶员驾驶习惯、动能回收力度、气温、路况等多项条件精准测算剩余续航里程，并通过“最长”、“最短”和“个性化”三种形式在仪表屏体现，因此，相对准确的里程显示对“电量焦虑症”很治愈。何况，当电量显示用尽时，车辆仍然会有储备能量供用户及时找到适合的充电场所。

EQE看起来像是小号的EQS，整体尺寸与梅赛德斯-奔驰CLS或者特斯拉Model S相仿，4969毫米车长和3120毫米轴距保证了足够宽敞舒适的驾乘空间。看起来，三叉星徽的品牌光芒，纯电力驱动的绿色身份，梅赛德斯-奔驰顶级水准的豪华与科技装备，国产化带来的网络、服务以及价格优惠等都会成为人们选择购买EQE的理由。

第二篇：行走乐趣在哪里？

电动车与传统内燃机汽车在动态调性上存在差异，车辆结构、电池布置、重量、电机特性、电池管理等诸多因素交织在一起，让驾驶电动车的过程有某些特殊乐趣。初次接触EQE 350感觉挺快，加速能力不俗，0-100公里/小时加速时间为6.7秒，虽然整车设定极为注重效率，但中途加速超车依然强劲有力。如果你对速度有更多追求，那么后续的双电机四驱版本，甚至AMG版本车型更是值得考虑的目标。

全新EQE的自信似乎是与生俱来的，行驶于城市道路，稳定的车身与低重心让车辆易于操控。尽管转向感觉缺乏一些路面回馈，但奔驰通过精准调校，让车辆运动轨迹变得精确。全新EQE的制动反馈还需要适应一番，显得不那么线性。制动初段有些松弛，踏板行程较长。实际上，全新EQE提供了D+、D、D-、D Auto四档动能回收模式，车主既可以通过设置实现单踏板操作效果，也可以在自动模式下平衡效率与舒适感，根据自己习惯个性选择便是。

来自路面的坑洼颠簸经过四连杆前悬挂及多连杆后悬挂的过滤变得服帖，这与梅赛德斯-奔驰豪华轿车的品质完全匹配。整车的NVH水准相当高，特别是对声音的塑造。之所以称为塑造，一方面在于电力驱动方式特有的安静，以及梅赛德斯-奔驰通过一系列声学处理，包括使用双层隔音玻璃、空腔注塑工艺、大量隔音材料应用等显著降低了外界杂音。另外，全新EQE采用了科技手段，“设计”了不同效果的音效，比如“银色声浪”和“灵动之流”等，并通过Burmester®柏林之声3D环绕立体音响系统表达出来，那种对耳朵的抚慰，唯有亲身尝试方能沉浸其中。

在交通繁杂的京城中穿梭，豪华感要求静谧当与灵活同在。350先型特别版车型标配最高10度的后轮主动转向系统，后车轮可以根据需求向不同方向转动，将转弯直径降低至10.7米。这是一款适合日常城市用途，而且后勤保障到位的豪华电动车，国内已有17家运营商提供的39万根充电桩。在最高128千瓦的直流快充模式下，你只需要48分钟便可将电力由10%充至80%。

第三篇：EQ读心术的秘密

在揣摩消费者心态方面，梅赛德斯-奔驰驾轻就熟。EQE弓形车身带来的最大效益便是0.22的风阻系数，高车身造就的另一件礼物是合理的后排乘坐空间。无论你从美学效果上如何评价EQE造型，但新车的制造水平、豪华感和舒适程度已非特斯拉一类车型可比。在EQE造型设计中，“暗夜星阵”封闭式格栅、260万像素智能数字大灯、3D贯穿式螺旋尾灯等处均是科技与美学的结合，喜欢与否要看消费者的鉴赏力。

尽管与EQS共享的Hyperscreen屏幕令人向往，但梅赛德斯标准配置的数字仪表和中央显示屏幕已足够耀眼。在带背光的星徽饰板映衬下，驾驶者能够通过12.3英寸仪表与12.8英寸中控屏读到开发者精心提供的众多信息，此外，车主还可通过多功能方向盘、触控屏幕、读心感应助理等不同方式，轻松调用从能量数据到行驶状态，从大量娱乐资源到不同的个性化风格显示等常用信息。

人们喜爱的一些舒适性配置是全新EQE讨喜的重要部分，包括灯带颜色可随车速变化呈现动态流动效果的主动式环境氛围灯、带电动遮阳帘的全景天窗、香氛系统、配备15个扬声器的Burmester®柏林之声环绕立体声音响系统等。梅赛德斯-奔驰高效空气过滤系统对病毒和细菌有较强的过滤效果，让我们更愿意长时间停留于车内，在多彩光影与高档材料的环抱中多沉浸那么一会儿。

一路上，EQE的平视显示系统能让人完全松弛下来专注驾驶。这套系统在显示面积、清晰度、内容丰富程度，以及实用性等方面均是我们所见过最出色的系统之一。新车还支持无线CarPlay投屏功能，让平常习惯的操作方式无缝融入车载系统。

全新EQE配备了达到L2级的驾驶辅助系统，智能领航限距功能完成智能巡航并自动跟车的过程丝滑，在北京环线道路上施展起来游刃有余。一些安全警示功能设置到位，提醒时机与方式拿捏的恰到好处，让驾驶者有足够时间采取措施而又不显得过分敏感。当然，习惯了操纵物理按键旋钮机构的消费者可能需要适应EQE的简约节奏，此刻及时呼出：“你好，奔驰”，将会得到更周到和舒服的服务。

第四篇：值得出手吗？

在北京制造的全新EQE身上有不少“中国特色”，例如车载高德定制导航系统就深度融合了EQ优化导航、AR实景穿越导航等功能，熟练使用后会产生一些依赖感。针对中国客户喜好，全新EQE对后排座椅进行了优化，而前排双侧隔音玻璃和整车声学包则是中国规格产品的标准配置。全新EQE提供的10项本土专属升级配置还包括后排绅士功能、后排中央扶手、后排天窗遮阳帘按键、舒适型后排头枕等。

对于梅赛德斯-奔驰的崇尚者来说，纯电驱动的EQE是一个毋庸置疑的选择。他继承了奔驰豪华轿车产品的精华，并且在设计、动力系统和调校上颇有创新之处；屏幕控和对高级氛围敏感的群体也能从EQE上找到其他产品难得一见的震撼；如果是追求电动车领域高品质以及安静稳定驾乘感受的人士，全新EQE会带来极大的获得感；当然，追求操控和速度的朋友应该再等等，无论EQE的后续型号，还是一些创造力强大的新兴品牌，会有更富魅力的产品等着你。 

经过一番与全新EQE的交流，我们感受到了他对未来的期许。步入汽车业绿色浪潮时代，众多事业有成的消费者变得更有见地，更具社会责任感。在这个自我升华的过程中，全新EQE渴望成为他们的良伴。