当混动遇上MPV,邂逅广汽丰田赛那SIENNA

2021-10-11油门到底

自6月广汽丰田宣布导入SIENNA以来,这款MPV车型便吸引了越来越多消费者的关注。在北京,我们终于有了近距离欣赏新车的机会。与成都车展首次亮相的人头攒动相比,此次油门君可以关上车门,舒适地躺在二排座椅上打个盹儿。

SIENNA是丰田汽车一款重要的MPV车型,于1997年推出,主要针对北美市场。自第二代车型起,SIENNA就以平行进口方式进入国内,尽管价格不菲,仍凭借其舒适可靠赢得诸多口碑。

从产品序列上说,广汽丰田导入的赛那,属于SIENNA第四代车型。新车摒弃了此前方正的形象,融入了更多TNGA设计语言。赛那SIENNA拥有大胆的前脸结构,消失的上格栅开口以及巨大的下进气格栅,视觉感十分突出,看起来更像是一款轿车。

得益于长车身与溜背设计,赛那SIENNA的车身姿态动感流畅,贯穿整个侧面上腰线与造型新颖的下腰线赋予新车更多运动风范,看上去不那么的枯燥。新车的尾部,设计风格与前端相呼应,T型尾灯采用熏黑+多灯带设计,拉升了档次,尾门上还专门设计了扰流板。在车身配色上,赛那SIENNA提供铂金珍珠白、钛辉银、墨晶黑、欧泊银、宝石蓝和全新专属色翡冷翠6种外板色。

对于一款MPV车型而言,比外观更有看头的是他的内饰。或许我们已经习惯了MPV的那种挺直刻板,坐进车内体验的那一刻,新车以驾驶者为中心的座舱竟让人有一丝丝感动。车辆的中控台是桥式的,驾驶舱和仪表台功能区分明晰。赛那SIENNA使用了大量的物理按键,无论是方向盘左侧的滑动门控制,还是右侧的空调按键基本都是一键式处理,操作十分便捷。

新车在内部氛围的营造上是丰田式的,内饰造型连贯和精致,选材则有些中规中矩,并不过于奢华。赛那SIENNA采用了全新配色,提供灰、米、黑、棕四种选择,车内各处缝线、装配缝隙、饰板纹理等均经过了精心打磨,增加整体品质感。

在科技感的营造上,广汽丰田也有自己的手段。双12.3英寸的全液晶仪表和中控显示屏,以及10英寸彩色HUD平视显示系统,是当下主流的科技配置水准,充分迎合了中国用户喜好。从走马观花的体验看,这款显示屏的使用反馈和菜单逻辑都处理的不错,功能划分合理,首次使用查找便捷。赛那SIENNA搭载了丰田新一代多媒体系统,支持语音控制、人脸识别、驾驶疲劳感应等智能科技,当然因为时间有限,这些内容还有待后续深入的体验。新车同样提供“丰云悦享”车载互联系统,基于丰田智行互联,可实现车辆远程监测及监控。此外,赛那SIENNA还提供苹果CarPlay和百度Carlife连接。

与车辆的科技配置相比,二、三排乘坐舒适性以及车辆功能性,才是赛那SIENNA目标用户关注的重点。新车拥有5165毫米车长、1995毫米车宽、1785毫米车高,轴距3060毫米。车内,从油门踏板到第三排的空间长度达到2760毫米,第二排距离前排最大可达1490毫米,第二排左右乘客距离850毫米,数据上十分阔绰。

赛那SIENNA对于第二排座椅的舒适性打造显然是重中之重。这款座椅带电动腿托支撑,提供加热通风功能。另外,座椅靠背最大调节角度81°,前后滑动行程达816毫米,舒适性没得说。赛那SIENNA对于第三排同样充满关怀,除了搭载11.6英寸后排影音娱乐系统,座椅角度可调,两侧还提供了3个杯架、2个type-c以及两个音频输出口。

保证乘坐舒适度的同时,新车对于车内静谧性也下足功夫。得益于ANC主动降噪系统和隔音玻璃,尽管没能进行道路体验,关上车门后,车舱的安静程度令人印象深刻。不仅于此,赛那SIENNA还通过增加吸音材料和结构优化、大面积使用减震胶及吸音泡棉、滑动门上采用隔音装置、使用减震玻璃导轨及新的吸音部件,来消除不必要的噪音,提升车内外的隔音效果。

请允许我称呼赛那SIENNA为“杯架狂魔”吧,车辆共提供多达19个杯架,遍布于座舱的前后左右。不仅于此,赛那SIENNA的设计师还为新车提供了丰富的储物空间,包括中控台下方开放式储物格、仪表盘储物盘、中控台储物盘、扶手箱储物盒等等。另外,车辆的第三排座椅采用隐藏式设计,可折叠放倒形成纯平置物空间。据官方数据,后备箱最大进深达1700毫米,更好满足用户不同的置物需求。

动力方面,赛那SIENNA全系搭载与汉兰达同款的增强版2.5L HEV混动系统,系统综合功率183千瓦。其中,2.5L Dynamic Force发动机的数据我们并不陌生,最大功率141千瓦,最大扭矩238牛米。这款基于阿特金森循环的发动机拥有热效率41%及14:1的高压缩比,匹配E-CVT变速箱,官方百公里综合油耗约5.9升。车辆悬挂采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂。

广汽丰田对于中国用户心理的拿捏是到位的。新车首搭带脚踢感应的双侧电动侧滑门,支持多种开启及关闭方式。此外,包括带自动遮阳幕布的全景天窗、高质感豪华地毯以及LOGO发光迎宾踏板均是中国市场独有装备。现场展示车型上,还搭载了11.6英寸后排影音娱乐系统、无线充电、Nanoe纳米水离子、方向盘电动调节、四区独立全自动空调、感应雨刮、智能PM2.5过滤系统、带脚踢感应电动尾门、JBL高级环绕音响系统等诸多实用功能配置。

和丰田的其他车型一样,赛那SIENNA同样搭载了全新一代Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),包括带前方行人识别的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等。同时,诸如PKSB智能雷达带刹车辅助、自适应大灯(AHS)、倒车影像、E-mirror流媒体后视镜、盲点监测系统(BSM带RCTA)、内/外后视镜自动防眩目、360°全景影像、方向盘电动调节/加热/记忆、全系标配9个SRS空气囊等主被动安全功能在对应车型上也有所提供。当然,对于它们的体验,还要等上一段时间。

值得一提的是,广汽丰田还在国内导入的首款福祉车。车辆搭载第二排电动匀速升降座椅,后排座椅向外侧旋转后,下降至较低位置,可轻松地从轮椅上移动到车内。据悉,首批车辆将作为2022年北京冬奥会合作用车。

尽管是首次国产,赛那SIENNA所拥有的国内平行进口TOP10唯一MPV头衔,将帮助他赢得更多消费者的关注。至于价格,广汽丰田赛那SIENNA预售价区间32万元至42万元是经过深思熟虑的,提供多项国内独有的配置,同主要竞争者相比甚至还占有某些优势。

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