路虎“发现无止境”征程再启:“跋山涉水利器”与“直刺天空的长矛”

2021-09-23油门到底

从拉萨的高堂圣殿,到素有“西藏江南”之称的林芝,我们的旅程渐入佳境。尽管拉萨通往林芝的道路本是一片坦途,但围绕雅鲁藏布江近百公里崎岖复杂的山路曲径,才是把我们带向真正巅峰的考验。

卫士90,搭载两名乘员以及不算太多的行李,还需要放倒一只后排座椅。但这也是他的优势所在:灵活、紧凑、个性十足,看起来贼帅。如果你是一个不甘寂寞,对世界充满好奇,乐于享受刺激的人,就没有什么比驾驶一部卫士90深入藏地更能激发内心热情的了。

我们不止一次驾驶世界上最棒的越野车,在318国道上感受林芝到拉萨路段蔚为壮丽的景色。此番端坐卫士90高高的驾驶位,面前尽是林拉公路的一片平坦开阔。高等级的林拉公路贯穿林芝和拉萨,全长约409.2公里,一路车辆不多,路况极佳。鉴于卫士90强悍到无需证明的越野能力,倒是公路行驶对其舒适性的考验更大一些。

卫士90搭载的3.0升双增压发动机与48伏轻混系统配合,能够释放400马力最大功率和550牛米峰值扭矩,尽管车重达到3吨,并且高原空气含氧量低,但驱动这款卫士依然倍觉轻松。有别于传统意义的硬派越野车,卫士90的转向力度很轻,配备了自适应动态系统的电子空气悬架稳定化解了各种来自路面的冲击。在2578毫米轴距上,车身紧凑的卫士90在狭窄山路上有着不俗的移动能力,11.3米转向直径则使车辆表现出高度适应性。

以往行走318国道,穿越米拉山口的场面绝对是一景。如今,在平坦的林拉公路上,全长5727米的米拉山隧道则成了标志性路段。通过这个平均海拔4740米以上,世界最高的隧道,具有九种全地形模式的卫士90根本不必动用其利器便轻松逾越。因为科技进步,让过去的天堑变成通途,也让传统硬派越野车真正走上了城市化之路。

我很喜欢卫士90的简洁和直接,包括那些裸露在外的螺栓以及数量众多的储物格,特别是副驾驶座椅前方位置有个小平台,在我眼里宽广得像大海一样,简直就是放置随身物品的绝佳之所。

同卫士110一样,卫士90没有任何花哨的设计,车内设有USB-C接口、无线充电、眼镜盒和流媒体后视镜等实用装备,以及可加热、通风座椅、400瓦Meridian™音响系统、三区空调系统和全新一代InControl OS 2.0系统等现代化装备。不禁让人觉得,花出去的每一分钱都落在了实处。

雅鲁藏布大峡谷的险峻和壮美只有身临其境才能体会万一。大峡谷的主体在墨脱县,无论深度还是宽度都是世界之最。围绕喜马拉雅山脉东段的最高峰——海拔7782米的南迦巴瓦峰流淌的河流,为当地带来充沛水汽,以及多种生物资源。大峡谷拥有包括青藏高原已知高等植物种类的2/3,已知哺乳动物的1/2,已知昆虫的4/5,以及中国已知大型真菌的3/5。

尽管道路狭窄,但峡谷穿越的总体路况还算不错,只有少数非铺装路面和道路上不时出现的牛群、行人以及山上落石等需要格外留意。对于卫士90来说,整整一天的穿越都是优哉游哉,无论驾乘,舒适度颇为感人。由高坐姿以及坚固车身带来的宽阔视野和安全感,更是大幅提升了饱览峡谷风光的幸福度。

位于林芝的世界第28高峰南迦巴瓦峰三角形峰体终年积雪,云雾缭绕,还有“羞女峰”之称,意为通常很难见到山峰真面。关于南迦巴瓦峰的命名,藏语解释中有很多版本,例如“雷电如火燃烧”、“直刺天空的长矛”等。我们此段行程的目的地便是山峰脚下,人迹罕至的一个普通藏族村落。

被云雾遮挡的南迦巴瓦峰若隐若现,有种难言的神秘感,白色山峰在蓝天的映衬下分外耀眼。放眼四周,山脚却是满是苍翠,牛群遍地。有如世外桃源般的自然环境,并没有压抑我们狂野的探索之心,于是,就在南迦巴瓦脚下,我们用脚,还有全新路虎发现,来了一场美妙的“双面越野”。

徒步是时下盛行的健身运动,能够在远离都市的西藏,在南迦巴瓦峰的注视下进行一次短距离徒步,那是上苍赐予的礼物。南迦巴瓦峰植被丰富,特别是南坡,在不同海拔高度,生长着众多珍贵植物。这里雨水充沛,我们行走的路线,便有数不清的植物种类以及野生菌类等。更加奇异的是,在穿行途中,南迦巴瓦峰竟悄然掀开了神秘面纱,将完整山峰真实地展现在我们面前。刹那间,我领悟了它的真意:直刺天空的长矛,那尖尖的峰顶果真像一把利剑的剑尖一般刺入蔚蓝天空。

如果说,公路上卫士90的行驶舒适性和道路性能超乎想象,那么驾驶全新路虎发现去越野,同样简单到如履平地。事实上,一直以来,发现都是超强通过能力的代名词,从1989年诞生至今,一直引领细分市场走向。最新一代产品在保持强大全地形能力同时,在豪华感、舒适性与数字化等方面也得到全面提升,从而大幅改善了驾乘体验。

全新发现还保持着路虎蛤壳式发动机盖、阶梯式车顶等经典设计元素,前保险杠更宽,贯穿式亮黑色饰面条与新款LED尾灯连成一体,并嵌入了发现车标。车内,InControl OS 2.0信息娱乐系统通过11.4英寸前排触摸显示屏操控。这套系统的反应速度很快,菜单设置简洁,复杂的越野信息、涉水感测等功能调用均十分便利。

我们越野行驶的路线坡度起伏不算大,主要为山地土路和碎石路面,只是路面很窄,有许多尖利、大块的石头需要躲避。此刻,车辆搭载的全景摄像头与可变高度悬架便派上了巨大用场。对于这样的路面状况,依靠路虎Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统的自动模式即可应付,如果遇到雨、雪等突发恶劣状况,可以选择其它相应模式应对,特别是新增的涉水模式能够帮助车辆安全渡过900毫米深溪流。

通过使用全地形进程控制系统、陡坡缓降等功能,可以大幅降低驾驶者的操作负担,而发现坚固的全铝结构车身对颠簸和振动的冲击也是应对自如。同时,在我们的越野过程中,车内乘员始终保持良好的舒适度和安全感。

历经多年,“发现无止境”的旅程始终未有停歇。在向着未知不断探寻的过程中,功能完善的产品,精心勾划的路线,以及一颗颗充满好奇和勇气的心,将这段故事逐渐书写丰满。本季行程,从羊湖天堂般的宁静,到南迦巴瓦直刺天空的长矛,我们收获了又一次物质与精神洗礼,也为下一次发现奠定了基调。

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