香浓时分,与捷尼赛思G80觅境巴蜀

2021-07-16油门到底

成都是个适合慢节奏生活的地方,盛夏时节,一盏清茶就能让人躁动的心即刻归于平静。这是我们试驾捷尼赛思G80过程中的一段插曲,相比市场上那些成熟的中型和中大型豪华轿车,在上百公里城市路况行程中,捷尼赛思G80的那份香浓别有一番滋味。

捷尼赛思正式进入中国市场只有几个月时间,目前推出了捷尼赛思G80与捷尼赛思GV80 SUV两款车型。全球范围内,G80车型的竞争者主要包括梅赛德斯-奔驰E级车、BMW 5系以及奥迪A6等。设计上的创造力,让我们对G80心生几分敬仰,就像彼得·施瑞尔改造下的韩国汽车风格,已经逐渐成为一种独特且极具魅力的境界升华。

在从机场到市中心的路上,坐在G80后排座椅上的一些微妙体验就很令人回味。通过安置于前排座椅靠背上的信息娱乐系统触摸显示屏幕,后排乘员也能看到导航和各种车辆信息。后排中央扶手上,还设有与前排一摸一样的信息娱乐界面控制旋钮。当然,乘员也可以单独调节后排空调。后排座椅座垫舒适,带有加热和通风功能,相当实用。除了不错的后排腿部空间,G80后排座椅靠背有较大的调整角度,完美。

某种程度上,G80后排的乘坐舒适性比竞争对手要更胜一筹。超级丰富的配置是一方面,空间也较宽适。另外,诱人之处还包括高质感的细节处理。捷尼赛思使用了大量木材饰板,通过与真皮、高级织物和金属装饰的组合搭配,创造出多重色视觉效果,客户完全可以根据自己的喜好自由选择。在装配与做工方面,捷尼赛思的认真程度也不一般,车内各局部严丝合缝的工艺显示出某种有品位的华丽之感。

穿行于成都的宽窄巷子,G80鲜明的辨识度惹人注目。捷尼赛思的“双线”设计方式从头灯组、侧进气口到尾灯前后呼应,彰显优雅与犀利的混合感。车身线条富有流动性,从发动机盖向后倾斜的腰线好似飞行器划过空气的形态。大尺寸格栅被捷尼赛思称为“勇者之徽”,与下方宽阔的进气口为前端造型增添了气势。无论如何,捷尼赛思G80的形象风格与路上常见的那些豪车具有明显区隔:杜绝冷漠,稳重中不乏大胆招摇的一面。

坐在捷尼赛思G80的座舱里,总会有一些意想不到的小彩蛋出现,例如那个世界首创的3D数字仪表盘,可以通过摄像头追踪眼球活动,从而在显示器上制造出3D效果。当然,这套系统同样支持驾驶员注意力监控功能。除了营造立体纵深的视觉效果,车辆行驶时拨动转向灯控制杆,仪表上即刻会有清晰的实时影像显示,只不过,在混乱的城市路口你只能做到匆匆一瞥,驾驶者目光需要很快回到观察路面上。

捷尼赛思G80选择使用旋钮式换挡机构,14.5英寸多点触控宽幅式大屏的分屏功能相当实用,当使用AR导航时,实景影像能够与地图同步显示,导航功能得到显著提升。有些令人失落的是那个圆形的信息娱乐系统控制器,它位于中控台上,做工倒是精致,只是位置与中控台平齐,实际操作体验不够顺滑和方便,触感也很一般。如果经常手动触摸调整中控屏幕,那样动作幅度就显得有些大了,并不舒服。

捷尼赛思G80信息娱乐系统的菜单设计倒是简洁易用,逻辑清晰,功能全面。目前车载系统支持百度语音识别功能,常用功能的调用简单方便。捷尼赛思为车辆准备了一套氛围声音,从舒缓的海浪涛声,到森林间的鸟语虫鸣,成为紧张驾驶过程中舒缓神经的一剂妙药。另外,捷尼赛思数字钥匙的应用也便利了车主随时掌控车辆。该功能允许多人共享,使用起来十分便利。当前,捷尼赛思数字钥匙支持具有NFC功能的手机,对苹果手机用户来说有些遗憾。

捷尼赛思G80具有丰富的驾驶辅助系统,包括前方防止碰撞辅助、车道防止偏离辅助、后方交叉防止碰撞辅助、盲点监控、智能巡航控制、遥控智能泊车等。通过多功能方向盘右侧按键,可以一键调用G80的高速公路驾驶辅助Ⅱ。行驶中激活系统,车辆不仅可以自动保持跟车距离,还可以主动控制在车道中间行驶,即使弯道中也能自动保持。当双手握住方向盘,同时拨动转向灯控制杆不到一秒钟时,车辆还能够实现自行变更车道。附近有车辆靠近时,仪表上会有相应的信息警示出现。一旦碰撞预警系统发现碰撞危险,会发出声音预警,并根据情况采取相应制动措施。

捷尼赛思G80建造在纵置后驱平台上,后轮或者四轮驱动赋予了车辆一些特殊的动态表现。2.5升涡轮增压四缸发动机算不上强大,在美国捷尼赛思还供应搭载V6双涡轮增压发动机的车型。不过,就中国市场的状况而言,这款304马力车型的动力表现是符合预期的。G80的动力系统可以输出422牛米的扭矩,匹配8挡自动变速器,四驱车型的0-100公里/小时加速时间应该在6秒多一点,实际感受驱动力相当不错,特别是中途加速能力更是有力。对比市场上主流的2.0升涡轮增压动力,捷尼赛思动力系统的纸面实力还是要高出一筹。

即使选择舒适驾驶模式,G80的底盘调校仍然具有一定的动感倾向,偏硬的悬架支撑使运动中的车辆流露出沉稳扎实的一面。与这个领域顶级的德国豪华轿车相比,G80的转向表现一般,缺乏一些路面回馈,有时还有一些转向不足发生,激烈驾驶中会出现轻微的车身摆动。但总体上,捷尼赛思G80将优雅舒适与动感激情协调得不错,预感知电子控制悬架系统可随时进行动态调整。他可能没有梅赛德斯-奔驰E级车或者BMW 5系那么复杂的底盘系统,但无论驾乘,都能找到恰如其分的乐趣。

打开带18个扬声器的Lexicon音响系统,在G80着力塑造的静谧封闭座舱中聆听音乐感觉相当美妙。捷尼赛思甚至提供了模拟发动机声浪功能,让有此需求的消费者乐得其所。你也不必为这款车的制造质量担心,捷尼赛思在今年美国《消费者报告》的可靠性评价中仅次于保时捷排名第二,J.D. Power的评价也不错。考虑到36.38万元起的预售价格,捷尼赛思G80完全有实力归为有价值车型一类。

捷尼赛思G80

基本预售价格(万元人民币):36.38-43.68

车身型式:前置后驱/四驱,四门五座中大型豪华轿车

发动机:2.5升涡轮增压;304马力@5800-6720转/分,422牛米@1650-4000转/分

变速器:8挡自动

车身尺寸(长/宽/高mm):4995/1925/1465         

轴距(mm):3010

综合油耗(L/100公里):8.7(四驱)

值得买:超丰富的配置,独特的设计风格,“香浓”的后排氛围

再考虑:只有旗舰和豪华版选项,品牌建设有待时日

推荐指数:★★★★(4星)

在中国市场上,新晋豪华品牌捷尼赛思暂时还无法与传统德国豪华汽车制造商分庭抗礼,但是G80独特的设计和驾乘体验是另一种生活态度的展示。捷尼赛思选择了捷尼赛思官方网站、微信小程序等预定销售方式,位于上海和成都的捷尼赛思之家也欢迎那些希望不走寻常路的买家造访。随着渠道的不断拓展,捷尼赛思准备用行动证明自己在豪华车市场的吸引力。

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