林肯航海家 & 捷豹F-PACE/舒适与运动可能兼顾?

2021-05-05油门到底

中型豪华SUV是增长很快的市场,不仅BBA都有广受欢迎的产品,而且像沃尔沃、雷克萨斯等品牌的主力车型竞争力也很强。今天出场的两位主角,一位以舒适性见长,一位更强调运动。实际上,他们都有一些易被忽视的特质,错过了,可能就是种遗憾。

林肯和捷豹进入这个市场并不算早,不过发展轨迹有些不同。以美式设计和豪华性为主打的林肯品牌,经过本土化生产之后,市场表现逐渐向好。相比之下,捷豹的发展历程则有些坎坷,其传统设计特色和运动能力并未带来预期中的业绩。捷豹F-PACE是捷豹SUV系列的重要车型,原装进口身份和经过拓展的功能性、实用性,让这款新车有潜力成为市场中的黑马。林肯航海家经过中期改款,内饰有了重大变化,加上价格方面的竞争力,依然属于细分市场较有价值的选项。

价格

航海家系列的价格范围从32.88万元到顶配车型2.7T四驱总统版47.88万元跨度15万元,即使按照顶配车价格依然具有相当的吸引力,显然,本地制造是其维系价格竞争力的基础,产品卖相也达到了细分市场的较高水平。

捷豹F-PACE车系价格范围为45.68万元到59.8万元,顶配车型3.0L R-Dynamic SE 四驱版比航海家顶配车贵了约12万元,本来,其另一位兄弟路虎发现运动版顶配车(45.58万元)与航海家在伯仲之间,但捷豹的原装进口身份和特立独行的风格完全可以在一定程度上抹平双方的价差。

设计

在航海家系列五款车型中,总统版最具特色,不仅有专属的外观和内饰配色,其它如航空铝饰条、Alcantara反毛材质车顶等也是独有的。从外观上区分总统版与其它型号车型,还可以在格栅型式、车轮等处看出端倪。其中,前者的星辉格栅为点阵式,其它版本为镂空造型。另外,总统版车型还有21英寸涡轮扇翼式车轮和“Presidential”总统徽标。林肯重新设计了航海家的座舱,根据所谓“地平线”设计原则,仪表台是典型的横向布置方式,并且通过不同色彩搭配和装饰材料选择,创造出层次分明,富有想象力的美式设计主题。

捷豹提供Core与R-Dynamic两种外观设计风格,首次应用了流水转向灯,标配19英寸合金车轮,车身侧面翼子板进气口处使用了捷豹的“跃豹”标识,车身下部增加了带喷涂的下包围设计。车辆前端变化以格栅和保险杠的微调为重点。F-PACE的座舱具有层次感,横向打造的仪表台使用装饰面板进行分层,中控屏幕悬浮于面板之上。宽阔的中控台上依然设有精心装饰的空调旋钮,这两个物理旋钮可以按下、拔起以及转动,新车挡杆前方还有一块无线充电位置。 F-PACE座舱质感得到了改善,在内部配色上提供了多重选择,其中,鲜明的红黑撞色搭配观感最为刺激,深色内饰则是稳重中透着高级,具有普适性。

功能性

航海家车内的特别设置包括位于空调通风口下方的钢琴键式换挡装置、全新林肯SYNC+智行互联系统的点亮界面,以及带有加热、记忆与通风功能的前排22向电动调节座椅等。林肯提供一块有始以来最大的中控屏幕:12.8英寸,有1920x1080分辨率。航海家的导航地图是与百度合作开发的,SYNC+系统还支持一系列消费服务,例如订酒店、外卖等。林肯引入了Phone As A Key“智能手机钥匙”功能以及“新风管家”系统。在4849毫米车长,1934毫米车宽下,航海家拥有相当充裕的后排腿部和头部空间,后排乘坐三人时,中间乘员也不会有太多受迫感。除了驾乘空间,航海家的行李厢容积达到了739升。

F-PACE真正重大的改变发生在内部,几乎无边框的11.4英寸高清曲面触摸屏是车内的视觉焦点,这块屏幕显示亮度比之前高出三倍,显示面积增加近50%。按下启动按键,系统开机的默认界面包括媒体、导航和电话三部分,屏幕图标数量很少,调用其它功能可以通过选择相应的图标操作完成。InControl OS 2.0系统已经支持Apple CarPlay®及百度CarLife。F-PACE提供12.3英寸数字仪表盘、11.4英寸高清曲面触摸屏、HUD平视显示系统、可加热座椅、一键启动、英国之宝高级音响系统、环保空调等潮流装备,豪华性和舒适性都迈上了更高台阶。

动力

林肯航海家提供两种动力总成,入门的三款车型均搭载245马力2.0升涡轮增压发动机,峰值扭矩390牛米,匹配8挡自动变速器。尊耀版和总统版车型则搭载322马力2.7升V6双涡轮增压发动机,峰值扭矩500牛米,同样匹配8挡自动变速器。

除了基础性的2.0升涡轮增压发动机,英杰力3.0升双增压发动机是F-PACE增加的动力选项,最大功率340马力,峰值扭矩480牛米,匹配八速自动变速箱和智能四驱系统。F-PACE官方的0-100公里/小时加速时间为6.1秒。

道路驾驶

多数情况下,林肯航海家底盘传递出的感受是柔韧的舒适感,但油门响应并不含糊,反馈快速而线性。变速器挡位的切换十分平顺,标准模式下系统会谨慎地选择换挡时机,以获得更好的经济性。同时,涡轮迟滞几乎难以察觉。航海家具有天然的高坐姿,车内各部分触感柔软。为了创造高度静谧的环境,林肯使用了35个静谧声学包再加上ANC主动降噪系统和低滚阻轮胎,确实可将Revel®音响优势发扬光大。运动时,航海家的CCD自适应悬挂系统始终在快速调节减震阻尼,有效隔绝坑洼路面产生的生硬弹跳和振动。转向通常感觉很轻,如果施加过于猛烈的转向动作,车身会发生较为明显的侧倾。

F-PACE使用了主动降噪技术以消除路噪及各种低频噪音。主观感受,在普通城市道路和高速路的巡航中,胎噪、风噪和发动机声音都被抑制在较低水平。相对车身尺寸,英杰力直列六缸双涡轮增压发动机的动力十分强悍。当深踩油门,动力系统施放出巨大扭力时,车身会产生轻微晃动。不过,总体上悬架系统的支撑还是相当有力的,并且韧性十足。捷豹首次引入了48V MHEV轻度混合动力系统,提高了城市工况下车辆的平顺性和经济性。需要比较激烈的驾驶时,自适应动态系统会施展功力,保证轮胎始终抓紧路面。

安全

林肯航海家的林肯Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统具有众多先进功能,包括带有Stop&Go自动跟车功能及LCA车道居中辅助功能的ACC自适应巡航、PCA防碰撞辅助系统、BLIS盲区监测、CTA两侧来车预警、EAPA主动泊车及驶离辅助系统等。通过林肯的全景摄像头,可以无死角地观察车辆周边状况。

捷豹F-PACE同样搭载了丰富的驾驶辅助系统,车道保持功能可以在车辆触及车道线时对方向盘施加回正力,3D全景影像系统能够提供全方位视图,便于观察车辆周边状况。此外,前方碰撞预防紧急制动、车尾碰撞预警、驾驶员疲劳监测系统、盲点监测系统等装备均有提供。

抉择

两款车的风格差异挺大,美式豪华与英伦运动各具特色。对于大多数城市家庭用户来说,林肯航海家的适用性广泛,对舒适性的塑造比较到位,不仅装备丰富,而且价格也有竞争力。捷豹F-PACE在设计和工程上的水准值得玩味,其精彩远不止于表象。显然,在舒适出行之余,对速度有追求的消费者,会从捷豹F-PACE上得到更多。

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