翱翔吧,“总统”!

2021-04-29油门到底

林肯在中国市场收获的业绩多少有些出人预料。本来,美国豪华汽车文化与中国消费者需求之间,好像还隔着一个太平洋。不过,当我们驾驶焕新的林肯航海家行走在三亚景观迷人的沿海公路上时,忽然发觉林肯在中国本地制造的第三款车型确有某种新鲜味道。

身处被大量羚羊谷棕色 Venetian 高级皮质包覆的座舱环境中,耳中传来2.7升V6双涡轮增压发动机沉闷的声响,我们这部斐钻蓝色车身的新一代林肯航海家试驾车,有一个令人浮想联翩的内饰主题名称:翱翔新境。在航海家系列五款车型中,只有这款总统版车型有专属的外观和内饰配色。另外,航空铝饰条、Alcantara反毛材质车顶,以及带19个扬声器的Revel Ultima™顶级音响系统,也是总统版身份的证明。

外观上区分总统版和其它型号车型,还可以从格栅型式、车轮等处看出端倪。其中,前者的星辉格栅为点阵式,其它版本为镂空式。总统版车型的21英寸涡轮扇翼式和“Presidential”总统徽标,也具有独特气质。如果说,花费不到50万元价格,便可以得到这种中型豪华SUV领域的顶级专属待遇,林肯为了这块市场算是尽力了。

航海家的前身是“MKX”,2019年经过中期改款后名称变为现在的“航海家”。不过,那次改进的重点是外观,采用了自领航员、飞行家之后的全新家族化设计语言。今天我们试驾的新一代车型,称得上再次更新,你会发现车内的变化天翻地覆,一些新技术和新装备正式入列。某种程度上,这款国产四门五座中型豪华SUV的诱人进化,可能将梅赛德斯-奔驰GLC、BMW X3,或者沃尔沃XC60的潜在客户吸引过来,不要小看了林肯的决心和行动力。

林肯在打造仪式感上没让我们失望,星钻式LED自适应前大灯和日间行车灯的点亮方式颇为迷人。林肯迎宾感应系统则通过光幕表达出对主人的敬意。车内的经典设置包括位于空调通风口下方的钢琴键式换挡按键、全新林肯SYNC+智行互联系统的点亮界面,以及带有加热、记忆与通风功能的前排22向电动调节座椅。关于这款座椅,即使坐在副驾驶位置,只需要触动座椅下方的圆形按键,便可以激活按摩功能,通过中控屏幕,可以轻松选择你希望的按摩方式。为此,林肯提供了5种模式3种强度的调节范围。

坐在航海家车内的体验有些独特,如果你对艺术感兴趣,可以发现不少有趣的细节。林肯重新设计了座舱,根据所谓“地平线”设计原则,仪表台是典型的横向布置方式,通过不同色彩搭配和装饰材料选择,创造出富有想象力的美国式主题,就像我们试驾车的“翱翔新境”。作为补充,航海家此番升级引入了一款“浅湾蓝”内饰配色,据说灵感源于停靠在美国迈阿密港口的奢华游艇,当然,你把它想象成三亚港湾里的游艇也没错,大海的怀抱没有国界。

航海家为中国客户准备了一块有始以来最大的中控屏幕,12.8英寸,1920x1080分辨率,从各种视角都可以清晰地看到显示内容。为了让互联体验跟上时代,林肯的SYNC+系统开始为中国消费者量身打造。“你好,林肯”是语音唤醒系统的关键词,各种功能调用简单方便。航海家的导航地图是与百度合作开发的,在我们一整天繁杂的行程中,从通过语音设定目的地,到导航地图的精确性都值得称道,以往形成依赖的手机导航已经没有了用武之地。除了常规操作,SYNC+系统还支持一系列消费服务,例如订酒店、外卖等。不过,比起奔驰或者奥迪的系统,SYNC+尚不能与你完成语音交流,插科打诨更不用想。

航海家使用12.3英寸全数字仪表板,这块仪表板看上去并不绚烂,甚至显得简洁。实际上,它的使用效果很好,通过多功能方向盘上的按键,功能设定十分方便,像改变驾驶模式的操作。林肯还引入了Phone As A Key“智能手机钥匙”功能,让智能手机有了更多施展空间。除了总统版试驾车,航海家系列同样对驾乘环境极为关注,包括使用了考究的Savannah半苯胺皮和中国市场独有的“新风管家”系统,其中后者的重要性你懂的。另外,车内空间也是航海家的长项。在4849毫米车长,1934毫米车宽下,航海家拥有较充裕的后排腿部和头部空间。同时,车辆的行李厢容积也达到了739升。

虽然历经多年德国汽车,乃至在美国畅销的日本汽车洗礼,但我还挺喜欢美国豪车范儿,特别是那种驾乘舒适性感受。本世纪初,别克世纪那柔软的沙发式座椅就引领过一时风潮。多年后,谁成想凯迪拉克SRX拿到了国内专业媒体颁发的“中国年度SUV”称号,电磁悬架也成了神奇装备。林肯要复兴美国式奢侈品身价,舒适性仍是重点。航海家具有天然的高坐姿,车内各部分触感柔软。为了创造高度静谧的环境,林肯使用了35个静谧声学包,以及前风挡、前后侧窗的5层结构隔音玻璃,再加上ANC主动降噪系统和低滚阻轮胎,确实可将Revel音响的优势发扬光大。

林肯航海家提供两种动力总成,入门的三款车型均搭载245马力2.0升涡轮增压发动机,峰值扭矩390牛米,匹配8挡自动变速器。尊耀版和总统版车型则搭载322马力2.7升V6双涡轮增压发动机,峰值扭矩500牛米,同样匹配8挡自动变速器。在宽阔的高速公路上,油门深踩,我们的试驾车终于从一位乖巧的好学生变成活力四射的“总统”,一股巨大拉力会将身体紧紧拽向宽大的座椅。尽管底盘传递来的是柔韧的舒适感,但油门响应并不含糊,快速而线性。多数情况下,变速器挡位的切换平顺,标准模式下系统会谨慎地选择换挡时机,以获得更好的经济性。另外,涡轮迟滞几乎难以察觉。

航海家的动态特征更侧重舒适性,CCD自适应悬挂系统通过传感器的帮助,始终在快速调节减震阻尼,在路面与车舱之间,有效隔绝了坑洼路面产生的生硬弹跳和振动,同时车身姿态控制得不错。转向通常感觉很轻,如果是过于猛烈的转向,车身会发生较为明显的侧倾,从而带来一些沉重的拖累感。公路巡航中,从那款厚实的方向盘传递来的道路回馈比较丰富,操控感与该级别豪华车预期相符,这里面也有大尺寸车轮的功劳,感觉就像穿上自己那双顶级跑鞋,踏上专业的塑胶跑道去刷圈。

林肯航海家的林肯Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统具有众多先进的功能,包括有Stop&Go自动跟车功能及LCA车道居中辅助功能的ACC自适应巡航、PCA防碰撞辅助系统、BLIS盲区监测、CTA两侧来车预警、EAPA主动泊车及驶离辅助系统等。通过林肯的全景摄像头,可以无死角地观察车辆周边状况,功能的调用非常简单,使用中控台上的几个物理按键可以一键搞定。

与一些时髦的豪华车不同,航海家在提供了大尺寸仪表盘和中控屏幕同时,保留了不少物理按键,包括换挡控制、空调控制、音响等。实际使用中,它们提供的便利性不可忽视。由于林肯对操作机构进行了精心装饰,整体观感仍然高级。这种物理控制与SYNC+系统的配合,可以让驾驶者尽可能地将注意力留在路面上,并用最简单的动作,完成想要的操作。

站在普通消费者的角度,林肯航海家15万元售价区间中选择的余地还是很大的。即使入门的两驱车型,也有与林肯在冒险家、飞行家和领航员上一致的纯正美式设计格调,且制造精良。2.0T四驱车型不到40万元的价格拥有不错的性价比,能力、装备和豪华性相对最为均衡。如果真想找到“翱翔新境”的境界,那么总统版和尊耀版不会让人失望,使用他们可以将林肯车的性能和豪华潜力充分释放,在个性化和专属感上还能获得顶级的尊重。

试驾车:林肯航海家2.7T V6 四驱 总统版

上市时间:2021年3月

价格(万元人民币):47.88万元

车身型式:前置四驱,四门五座中型豪华SUV

发动机:2.7升双涡轮增压V6;322马力@5200转/分,500牛米@2500-4000转/分

变速器:8速自动

车身尺寸(长/宽/高mm):4849/1934/1693       

轴距(mm):2850

行李厢容积(L):739-1473

综合油耗(L/100km):9.6

值得买:全面焕新的内饰;舒适的驾乘氛围;一系列针对中国消费者的装备

再考虑:操控表现一般;越野能力平平

推荐指数:★★★★☆(4.5星)

林肯对制造环节的重视是航海家的一大利好,杭州工厂不仅拥有先进的设备,而且林肯还承诺生产过程严格遵循其全球标准,再加上相对优厚的售后服务,大大拉近了航海家与中国消费者的距离感。从强大的竞争对手那里夺取更多市场份额,林肯航海家再一次用华丽的升级,向中国日益壮大的中产阶层发出了邀请。

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