消费指南:捷途X70 PLUS / 十万元级SUV市场的大杀器

2021-04-02油门到底

在汽车市场,虽说我们一直在“超高性价比”和“一分钱一分货”的价值观之间徘徊。不过,如果能够用相同的价格,获得更多的空间、配置、智能科技,自然是喜闻乐见的。看起来,眼前的这部捷途X70 PLUS 似乎就挺合适,智能化的座舱、2745毫米超长轴距,加上十万元左右的价格,似乎配得上“值得买”的标签。

大空间的欢乐

捷途X70 PLUS共向SUV市场推出9款车型,指导价格范围7.7万元-13.7万元,包括3款1.5T手动版、2款1.5T自动版以及4款1.6T自动版车型。

坐在捷途X70 PLUS 宽大的驾驶席上,眼前的一切都是那么开阔。捷途的设计师使用大面积的皮质及软性材质包覆、装饰缝线勾勒以及闪亮的镀铬饰板,将整个座舱营造出简洁明快的科技氛围。尽管从挑剔的角度看,在材质选用及细节方面还缺乏豪华车型特有的质感,但考虑他的价格,已是相当不错了。某种程度上,你很难想象这些会出现在这一价位的车型上。

座舱内,双10.25英寸悬浮横贯式高清液晶显示屏十分醒目,集成的车机信息娱乐系统层次分明,逻辑合理。车辆搭载腾讯生态系统,具备QQ音乐、腾讯小程序等功能。科大讯飞飞鱼3.0场景化语音交互技术,无论在易用性和识别率上都是行业的佼佼者。此外,捷途X70 PLUS还提供北斗第3代定位系统,可实现GPS与北斗定位依据信号强弱择优双模自由切换。当然,不如意的地方,也是有的,比如在强光下,这块双显示屏的亮度似乎有些不足,另外,车辆只支持华为HiCar和百度Carlife连接。

捷途X70 PLUS拥有4749毫米长、1900毫米宽以及1720毫米高,轴距达到2745毫米,空间尺寸处在同级的前列。包括我们体验的五座版车型,捷途向市场提供的5/6/7座三种组合座椅,其中,后排座椅可实现25-41度的调节,配合62英寸的观景天窗,使得第二排成了长途旅行的真正乐园。

正常状态下,捷途X70 PLUS 的行李厢空间为438升,他的后排座椅支持按比例放倒,可瞬时形成巨大的行李空间。在行李厢地板的下方,车辆还提供了一个隐藏式储物格,可以放置诸如球拍、运动鞋等备用物品。中央扶手储物箱很大,并设有空调出风口,可以给里面的饮料等进行制冷或加热。此外,车辆前后排还提供了3个USB及1个type-c接口,满足日常使用的需要。只是前排接口被设置在中控台下方,操作起来稍有不便,倒是提升了整体的美观程度。

对于试驾碰上沙暴天儿的油门君来说,车辆搭载的PM2.5车载净化装置和负离子新风系统相当到位。配合CN95级安全空气滤芯,系统对粒径0.3μm以上颗粒过滤效率达95%以上,能够有效进行除霾杀菌,并支持远程座舱自清洁。

为提升车辆的NVH水平,捷途X70 PLUS在隔音降噪方面花了一番心思。如果不是急速行驶,整个车厢的安静程度值得肯定,车辆装备的声学夹层玻璃、车门三层密封装置、以及数十项的声学优化技术为NVH贡献不少。虽然内容没有多么高深,但需要投入的成本相比于他的车价却着实不低。

动力及性能

我们试驾的这辆捷途X70 PLUS次顶配车型,搭载奇瑞具有完全自主知识产权的1.6TGDI缸内直喷发动机,匹配7DCT湿式双离合变速器。这款发动机已在多款奇瑞旗舰车型上得到了验证,其上集成了奇瑞iHEC智效燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应增压技术、整机轻量化技术、六大降摩擦技术等多项新技术,拥有出色的传动效率,可输出145千瓦最大功率和290牛米峰值扭矩,拥有37.1%发动机热效率,综合热效率可达94.1%。

这是一款适合日常驾驶的车型,1.6TGDI发动机声音沉稳,油门响应轻柔,正常模式下,发动机总是将自己保持平静的状态下,一切都是那么不温不火。随着踏板的深入,涡轮增压器参与进来,车辆的动力随之而来。捷途X70 PLUS 的中途加速有力,动力储备不错。变速箱能够根据我们油门踏板的信息作出相应的匹配,换挡过程衔接平顺。车辆的制动感受很舒适,减速度线性,全力制动状态下,车身始终保持平稳。总体而言,对于一款前驱中型SUV车型来说,这套动力系统适应日常驾驶已经足够了。

捷途X70 PLUS采用了这个级别较为常见的前麦弗逊后多连杆悬架,底盘调节调校注重驾乘的舒适度。通过位于挡杆右侧的控制按键可以在经济、普通和运动三种驾驶模式间循环切换。不同的模式之间,油门响应和挡位选择会有所变化,但悬架依旧是舒适性取向,这恐怕也是厂商对这款车型目标群体考量的结果。

安全及配置

捷途X70 PLUS基于奇瑞iPeL全球化5G智享技术平台打造,智能科技其重要看点。笼式车身结构之下,车辆的高强度钢占比达到75%,并应用最高1500MPa热成型钢,匹配环绕式6安全气囊矩阵。捷途X70 PLUS 搭载FOTA在线升级功能,可支持整车上千个功能远程升级。

L2.5级别自动驾驶辅助在捷途X70 PLUS上自然不会缺席。在我们试驾的车型上,搭载了LKA车道保持辅助、BSD智能盲区监测、FCW前向碰撞预警系统、RCTA后向交叉碰撞预警系统、TSR交通限速标识智能识别等。此外,诸如ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA智能车道保持辅助等则需要加钱上了,这些只有在顶配车型才能提供。说实话,像ACC自适应巡航这类的驾驶辅助系统,属于那种熟练后容易让人产生依赖的功能,同时对行车安全提升颇大,如果能提供选装就更加完美了。

值得买

很多人都是盯着价格和配置清单选车的。捷途为X70 PLUS准备了9款车型,提供尽可能多的差异化版本,以便于消费者找到更适合自己的版本,它们还拥有富有中国特色的版型名称:雷、风、林、火、山、辰、星、地、天。

其中,在手动挡的三款车型内,作为次顶配的"风"版型售价8.7万元,在入门版的基础上,增配了LED大灯、10.25英寸液晶仪表盘、FOTA在线升级服务、无钥匙进入/启动系统、自动驻车、倒车影像、坡道起步辅助、坡道缓减辅助,以及多项车辆稳定控制系统。对于有一定预算限制的客户来说,无疑是性价比相对突出的选择。

进入自动挡区间,用户将在动力和配置间做出取舍,显然,性能更强的1.6TGDI+7DCT车型将是值得推荐的对象。相比而言,我们试驾的“地”版型,售价12.7万元,相比与低一级别的“星”版型,增加了部分L2.5级别自动驾驶辅助系统,提供电子换挡、HMA自适应远近光、高清行车记录仪、车载空气净化装置、前驻车雷达、华为Hicar、多彩车内氛围灯、手机无线充电、20寸轮毂以及电动尾门等实用性功能装置。

对于那些更加看重获得感的用户而言,在13.7万元的顶配"天"版型上,可以得到更多。包括AR实景导航、DMS车载面部识别系统这类科技装备,以及高清流媒体内后视镜、前排座椅加热/通风、主驾带4向腰托和记忆功能、副驾支持4向电动调节、可电动调节后排独立空调、后排隐私玻璃、前后排头部安全气囊、手机钥匙、一键开启电动感应尾门等舒适性配置,应有尽有。另外,还有ACC全速域自适应巡航、AEB自动刹车系统、TJA交通拥堵驾驶辅助、LKA智能车道保持辅助这样的L2.5级别自动驾驶辅助系统等。

如果想要对捷途X70 PLUS的座椅布局做出选择,只要在5座车型对应版本上,增加2000元,即可更换成6座或5+2座。总的来说,对于那些渴望拥有空间,注重配置,同时又不想破费太多的用户来说,十万元级别的捷途X70 PLUS所带来的满足感,会成为这个价格区间一个诱惑力的选择。

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