粮草先行,福特电气化投入翻倍

2021-02-06油门到底

市场竞争是残酷的,面对电气化发展趋势,落后很可能意味着被动挨打。对此,福特汽车的策略简单直接——加大投入。至少到2025年之前,电动车方面的投入会有明显增量。

福特的策略是到2025年,对电动车和自动驾驶技术的投入达到290亿美元,其中的220亿美元用于电动车开发。比起最初的规划来,这个数字几乎增长了一倍。

相比之下,通用汽车准备到2025年,投入270亿美元推出30款电动车。通用的目标是到2035年只销售电动车,而福特会保留混合动力车的选项。另一家可做参照的汽车制造商大众计划在电动车和自动驾驶技术上投入860亿美元,明显超越两家美国企业。

福特野马Mach-E电动SUV已经成了热门话题,福特期待这款车型能够成为特斯拉强有力的对手。另外,福特在商用车领域也推出了全顺的电动车版本。2022年,福特F-150皮卡车的电动版车型将亮相,同时,林肯品牌也将开始落实电气化路线。

福特领导人表示,该企业正加速电气化发展,增加供应市场的电动车数量,提供更好的电池,并降低开发成本。福特打造了两个专用的电动车平台,可以生产不同车身型式的电动车辆,而通用汽车目前采用单一的柔性化平台架构和电池管理系统。

福特电动车生产布局正在逐渐扩大,包括美国的密歇根州、密苏里州、加拿大安大略省,以及墨西哥和中国都在生产或者准备生产电动车。福特最初承诺到2022年对电动车投入115亿美元,目前已经花了70亿美元。更新的计划意味着到2025年还会投入150亿美元。加上对自动驾驶技术的投入,福特希望夺得未来竞争中的主动权。


资金层面,福特2020年第四季度的收入为17亿美元,高于2019年第四季度的4.85亿美元,其中北美市场收获11亿美元,2021款福特F-150和2021款福特Bronco Sport做出了重要贡献。福特欧洲的表现也创造了近年最好成绩。在中国市场,福特销售额提高了约30%。从全年数据看,福特利润28亿美元,受到疫情影响,同比少了36亿美元。福特的未来,仍然充满不确定因素。

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