经典C-TYPE回归,捷豹限量手工制作

2021-02-06油门到底

捷豹C-TYPE在1950年的勒芒耐力赛前诞生,之所以定名为C-TYPE,正是因为C代表了“Competition”,就是说他是捷豹专门为耐力赛而研制的。70年过去了,捷豹经典车部门再度出手,打造了只有少数人才能得到的C-TYPE经典。

之前,捷豹经典车已经制作了E-TYPE、XKSS和D-TYPE等经典车型,这次的C-TYPE仍然是限量手工制作,都是全新车而非修复的作品。另外,这些C-TYPE还可能有资格参加一些复古车的赛事。

C-TYPE是以出自捷豹创始人威廉·里昂斯爵士之手的XK120为蓝本研发的。相比起民用车,耐力赛车需要更轻、更快、更稳定,于是早期的C-TYPE采用竞赛版的XK发动机,虽同是3.4升排量,直列6缸设计,但初代竞赛版XK发动机最大功率就已达208马力,车辆成本很高。

捷豹经典车打造的C-TYPE采用的是1953年工程赛车的规格,当年曾经赢得过勒芒大赛桂冠。该车采用当时开创性的四轮盘式制动,管阵式车架的非应力部位使用了更薄的钢材,车身材质为更轻的新型铝合金。发动机用三个高效的“webber”化油器替代了原先使用的两个“SU”式化油器,最大功率攀升到了223马力。

当年的捷豹C-TYPE达到了勒芒赛事的巅峰状态,三辆厂队赛车分获一、二、四名,同时,使用捷豹C-TYPE的私人车队也表现出色。这一年的比赛可以看做是捷豹C-TYPE在赛车历史舞台上的完美谢幕。

捷豹经典车制造了53辆C-TYPE,其中包括10部工作车。希望购买这些车辆的客户,可以通过在线的方式进行配置。70年后,能够获得一部全新的捷豹C-TYPE确实有些梦幻色彩。

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