索尼的醉翁之意,电动车业务之后

2021-01-31油门到底

索尼参与电动车研究要从去年推出的Vision-S概念车说起。这是一个可能不会量产的展示概念,但其中包含了索尼的众多创新思想。索尼此举用意,也是希望在电动车时代来临时,能够成为产业中的重要一员。

如今的电动车越来越像移动的智能终端,在电子消费领域有着卓越建树的索尼自然准备大显伸手。最近,Vision-S开始在欧洲进行道路测试,并且,原型车还会在包括日本和美国等地进行进一步测试。

索尼的测试主要针对驾驶辅助系统,以及车内的信息娱乐系统等。这些些领域,索尼自认有能力为消费者提供更好的服务,毕竟索尼在相机、传感器和一些娱乐设备方面具有一定优势。

Vision-S承载了测试众多设备的重任,他具有40个传感器和摄像头,具有自动驻车、驾驶员监控和L2级别的自动驾驶辅助等功能。实际上,Vision-S可以拓展到L4级别的自动驾驶功能。

目前阶段,索尼主要聚焦在驾驶辅助系统开发上,但车载娱乐系统同样是测试的重要部分。Vision-S的显示屏幕横跨整个仪表板,有包括两个10.1英寸显示屏和副驾驶侧的显示屏幕,后排也设有显示屏。这些屏幕可以通过设置在中控台的控制器或者PlayStation控制器控制。显然,车内娱乐被索尼提升到了一个新的层面。

索尼的另一项发明是他的专用电动车平台,在此基础上,可以开发不同车身型式的电动车产品。此外,Vision-S的电池也是索尼出品,前后电机的驱动功率达到了536马力,车辆0-100公里/小时加速时间4.8秒,最高车速238公里/小时。

如果索尼真将Vision-S量产,恐怕会是汽车界的一件大事情,可能颠覆我们的很多想象。不过,即使他们研发的一些先进技术融入到未来产品中,就很令人期待。也许,与某巨头合作打造一款具有索尼烙印的新车,才是我们看得到的未来。

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