MC20终驾临,玛莎拉蒂用创新开辟未来

2020-09-10油门到底

期待已久的玛莎拉蒂MC20终于揭开面纱,630马力,纯正意大利打造,在迈向未来的道路上,玛莎拉蒂用一系列创新技术,展现出强大的自信与实力。

玛莎拉蒂在自己的故乡意大利摩德纳为全新超跑MC20举行了盛大的首秀仪式,标志着这个历史悠久的品牌跨入了新纪元。关于车型名称,MC是Maserati Corse(玛莎拉蒂赛车部门)的缩写,数字20代表2020年。MC20的厂商建议零售价为人民币2,100,000元起。

“Nettuno海神”发动机是MC20的灵魂,应用了源自F1技术的玛莎拉蒂双火花塞预燃烧室技术,将公路车型与赛车技术有机结合起来。这款3.0升V6双涡轮发动机最大功率630马力,峰值扭矩730牛米,0-100公里/小时加速时间2.9秒,最高车速超过325公里。

MC20使用了包括碳纤维的轻质材料,车身重量控制在1500千克以内,2.33 千克/马力的功率重量比在细分市场名列前茅。MC20并没有使用特别的空气动力学套件,只有一个扰流板,其极简的车身造型仍然具有极其优秀的空气动力学效果。

MC20提供四种驾驶模式选择:GT模式、WET湿滑路面模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式以及 ESC OFF模式。其中,SPORT运动模式可在高牵引力的环境下实现最佳性能,CORSA赛道模式的弹射起步功能则可以激发强烈的驾驭快感。

MC20着力体现“雕塑艺术般的工程设计”理念,通过前分流器、前保险杠、进气口、后扩散器和中央排气管等处的细节处理,在提高空气动力学效率同时,也形成了强烈的运动观感。MC20的蝴蝶门设计十分独特,除了视觉效果,还为乘员进出车舱提供了便利。MC20特别提供六款专属颜色:冰川皓白、绝尘黄、烈焰红、无界曜蓝、秘境黑和神秘灰。

车内设计紧紧围绕以驾驶者为中心原则,中央通道使用碳纤维材质,保留了驾驶模式选择按钮、两个挡位按钮、车窗升降按钮、信息娱乐系统音量控制,以及一个带有无线充电器的手机垫和位于中央扶手下方的便捷储物格。所有其它操控按钮设置在方向盘上,点火开关位于左侧,右侧则为弹射起步按钮。

基于碳纤维单体壳车身, MC20共有三款车型,包括Coupé版本、敞篷版本和未来的电动版本。车辆配备了带有主动减震器的双叉臂悬挂系统,前桥和后桥均采用了短轴半虚拟双叉臂布局。半虚拟转向可使轮胎与地面的接触面在转弯时保持不变,大大提升了操控能力。

MC20无框设计的数字影像内后视镜图像可经由后视摄像机传输至显示屏,全新一代玛莎拉蒂智能辅助MIA多媒体系统配合10.25英寸中央多媒体触摸屏,可依据个人偏好进行个性化定制。同时,全新MC20用户通过智能手机即可与爱车保持互联,并实时关注车辆状态。

MC20在摩德纳完成设计,由位于西罗梅诺蒂大街的工厂进行生产。这家工厂去年11月正式完成了GranTurismo和GranCabrio跑车生产后,开始着手生产线的升级改造,并配备了先进的绿色喷漆车间,为生产全新超跑MC20待命。“Nettuno海神”发动机将在位于摩德纳的玛莎拉蒂发动机中心进行生产。

MC20的设计工作历时近两年,过程汇集了来自玛莎拉蒂创新实验室的工程师团队、玛莎拉蒂发动机中心的技术专家以及玛莎拉蒂设计中心的设计师团队。其中,MC20 97%的动态性能测试均在玛莎拉蒂创新实验室自主研发的虚拟车辆动力学开发系统中进行,这一系统基于一个名为“虚拟汽车”的复杂数学模型打造而成,并拥有世界上最先进的动态模拟器。

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