老将新生,全新一代瑞虎7 的自我进化

2020-01-23油门到底

近段时间以来,奇瑞瑞虎家族似乎很是偏爱云南这片乐土,从瑞虎8的系列活动,到这次全新一代瑞虎7/瑞虎7 RPO的大理试驾品鉴都选择于此。也许,苍山洱海惬意、轻松又不乏生气的气息,与瑞虎7所推崇的平顺、舒适的驾控有着不谋而合之处。

瑞虎将这一代车型命名为全新一代瑞虎7和全新一代瑞虎7 PRO。其中,瑞虎7提供1.5T+CVT/6MT两套动力组合5款车型,瑞虎7 PRO提供1.6T+7DCT组合的3款车型。我们的试驾车是瑞虎7版本,官方预售价11.19万元,搭载1.5升涡轮增压发动机,匹配模拟9挡CVT变速器。奇瑞的这款发动机拥有115千瓦最大功率和230牛米最大扭矩,具有37.1%的热效率,可在1750转/分时达到最大扭矩,并一直持续到4000转/分,扭矩曲线跨度很大。

与之匹配的CVT变速器,采用全新一代结构设计,选用包括博世、舍弗勒、德国马牌、日本精工等全球知名供应商的零部件,具备高效率、低油耗、低噪音等特点,可以手动模拟9挡,支持电子换挡。得益于此,全新一代瑞虎7的百公里油耗6.8升,最大化地降低了用车成本。

对于一款以家庭用户为主的经济型SUV,除了油耗,驾驶平顺也是他的价值取向,全新一代瑞虎7便是如此。车辆设有经济(ECO)与运动(SPORT)两种驾驶模式。在经济模式下,这辆新车安静且平稳,经过CVT梳理过的动力传递线性柔和,不温不火,或许急性子用户会觉得有点儿肉。当切换至运动模式后,油门响应会变得更为灵敏,一旦深踩油门,系统的逻辑控制会较好地领会驾驶者意图,释放出恰当能量,比较从容完成起步以及中段加速操作。

即便你是一位女性用户,全新一代瑞虎7驾驶起来也不会吃力,新车的双模EPS电子助力系统转向力度适中,中高速工况下的指向性和线性程度要超越不少本土竞品车型。如果硬要说点缺点,跟瑞虎8一样,这款方向盘对于手小的用户来说,还是显得有点儿粗了。

也许,与苍山洱海美景不搭的,是略显坑洼不平的城乡路况。车辆前麦弗逊式+后多连杆的独立悬架组合调校偏向舒适,对来自路面坑洼的过滤有一定效果,能够处理掉细碎的震动,整体的驾乘舒适性不错。由于全系标配博世ESP 9.3车身电子稳定系统,车辆的操控稳定性有一定保证。在近百公里包含山路、高速路、城市路况的驾驶过程中,新车表现出的平顺、从容给我们留下了深刻印象。

进入全新一代瑞虎7的座舱,你一定会被全新的三屏联动设计所吸引,特别是它出现在一款十万元级别的SUV车型上,更不用说手动车型也能享受到。实际上,这款新车的7英寸多功能液晶仪表、8英寸空调液晶触控屏以及10英寸高清触控电容中控屏幕,无论视觉效果,还是便利程度都还不错。全新一代瑞虎7还提供了1.13平方米的超大全景天窗,车内甚至布置了彩色氛围灯。高配车型驾驶席可以六向电动调节、前排座椅电加热,后排座椅设置了中央扶手。除低配车型外,新一代瑞虎7提供了真皮豪华座椅、真皮包覆的方向盘,此外还有后排空调出风口和前后排USB接口等设计。

全新一代瑞虎7车身尺寸变化不大,2670毫米轴距在细分市场依然处于领先的水平。新车的三围相比现款车型略有增加,车长4500毫米、车高1842毫米、车宽1746毫米,拥有同级出色的后排腿部和头部空间。瑞虎7中央控制区布局工整,不过带来小弊端是零碎物件收纳空间不算丰富,好在中控台下方留有较大的储物空间。与此相比,车辆的后备厢容积可以用充裕来形容,常规状态下475升,最大可达1500升,满足日常需求绰绰有余了。

值得一提的是,全新一代瑞虎7对NVH静音工程进行了深入优化,车内的静谧性得到了保证。此外,车辆在安全方面也做到了真诚的付出,采用五星安全设计的一体化笼式超高强度车身,使用环形结构,应用竹节结构加强,车身高强度度钢使用比例60%以上,并采用多块本特勒超高强度热成型钢,由内而外构建起的防护措施,对行车的安全性起到起到至关重要的作用。

///  试驾车型:奇瑞全新一代瑞虎7  ///

基本价格 (万元人民币) | 8.69-11.19(预售价)

车身型式 | 前置前驱,四门五座紧凑级SUV

发动机 | 1.5涡轮增压;115千瓦 @5500转/分,230牛米@1750-4000转/分

变速器 | 6挡手动 / CVT(模拟9速)

车身尺寸 (长/宽/高mm) | 4500/1842/1746

轴距 (mm) | 2670

行李厢容积 (L) | 475

综合油耗 (L/100km) | 6.9/6.8

值得买:价格平易近人,外形时尚,常用配置齐全

再考虑:偏向家用,少了驾驶乐趣;高科技配置需考虑价格更高的瑞虎7 PRO车型

推荐度:★★★★

近年来,奇瑞变得越来越快,他的新产品开发周期从过去的46个月缩短到24个月。2019年瑞虎8的成功,让这家企业对全新一代瑞虎7寄予厚望。不过,新车所在的十万元家用SUV细分市场,消费者对车辆的功能、配置、空间以及价格都表现得十分敏感,乃至斤斤计较。对此,奇瑞的市场策略如何拿捏将变得尤为关键。

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