拜腾M-Byte羊城首秀推新概念,全面布局备战上市

2019-11-24油门到底

当大洋彼岸的特斯拉亮出那台造型夸张的纯电皮卡时,在广州,搭载48英寸超大屏幕的拜腾M-Byte也正式与中国消费者见面。除了新车,拜腾还创新性提出了“第四空间”概念,期望重塑车与人的关系。

“拜腾M-Byte是面向未来的移动智能终端,也是拜腾‘产品、制造和科技’实力的集中展现,”拜腾首席执行官戴雷博士如是表示,“‘第四空间’将行业竞争维度拓展到驾驶之外,而驾驶之外的比拼也将成为智能出行新时代真正的革新和驱动力” 。

“第四空间”

在拜腾看来,通过硬件、软件、车内局域网、车联网的协同工作,汽车将构建起继工作、家庭和社交之外的全新“第四空间”,带来数字与物理体验融合的沉浸式体验。

为此,拜腾正式将其全球首创的车载48英寸超大屏幕命名为“BYTON Stage”,并首次向公众展示“第四空间”的四种模式:游戏模式、影院模式、会议模式和冥想模式。

目前,拜腾还已与百度语音及导航、喜马拉雅、美团点评、猫眼电影、QQ音乐、爱奇艺展开了合作。同时,拜腾也面向全球用户征集更多关于“第四空间”的创意。

90%复原概念车

作为品牌产品战略规划的阶段性成果,M-Byte的亮相标志着拜腾正式进入量产冲刺阶段。2020年,M-Byte将率先交付中国消费者。此外,拜腾在中美欧三地积极布局销售渠道和充电、售后等服务解决方案,为M-Byte上市全面蓄势。

拜腾M-Byte保留了90%概念车设计,车载48英寸超大屏幕、驾驶员触控屏、智能表情等都在量产车上得以保留。新车搭载了矩阵式LED大灯,而在此基础上打造的Smart Surfaces智能表情,赋予车辆全新的内涵。悬浮式D柱也首次在电动车上实现,并将作为家族式设计应用于后续产品中。

M-Byte采用了悬浮的环绕式中控台,取消了传统前排中部档位,保证车内地板的平坦。同时,空调系统移至引擎舱下,释放了前排中部空间。拜腾首次将旋转座椅应用于量产车,前排Orbiters座椅可向内旋转10度,打造更舒适的交流空间。同时,车辆还通过光影色彩的变换以及内饰选材的搭配,营造出豪华氛围。

制造方面,M-Byte严格按照中、美、欧三地最高的安全标准与质量标准打造。车辆采用钢铝混合车身,实现车辆刚性与柔性的统一。其前瞻的总布置与底盘架构,最大程度优化车内空间。

未来,M-Byte将提供多个电池和电机组合。其中,95千瓦时的后驱版本,在NEDC工况下续航里程可达550公里。

量产冲刺,备战上市

目前,拜腾位于南京的智能制造基地已进入试生产,积极备战M-Byte量产冲刺。10月下旬,M-Byte首台工装件已调试完毕,正在准备进行耐久性测试。拜腾预计将在2020年中投产M-Byte,并率先交付中国消费者,之后会在2021年将该车投放欧洲和北美市场。

此外,拜腾在全球市场的销售布局正在稳步推进,包括直营合伙人、授权店以及合作伙伴将在近期陆续公布。同时,在充电服务领域,拜腾与国家电网、特来电、星星充电、安悦、云快充等充电运营商已展开合作,并在近期成为北京联行首批战略合作伙伴。在金融保险服务建设上,拜腾与中国银行、平安银行、人保财险和平安产险进行合作,将为用户提供“一站式智能管家服务”。

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