英伦绅士新演绎,全新捷豹XEL的蓄力一击

2019-11-17油门到底

环顾历史,似乎,捷豹对他的中期改款车型都颇有心得,XJ6、XJ40莫不如此。现在,轮到了全新XEL。11月,我们在太湖之畔与这辆即将上市的新车展开了一场深度试驾体验,他有了哪些的进化与转变?

设计上,捷豹有着自己的创新与坚持。全新XEL保留了优雅的线条比例,同时采用了全新设计的LED大灯及带流水式转向灯的尾灯。造型升级后的前保险杠搭配宽大的进气格栅,充满视觉冲击力。

在倾听了中国用户的需求之后,捷豹推出了“一车两款”的设计方式,提供“优雅系列”和“运动系列”两款车型,兼顾设计品味和运动风格。优雅系列更显豪华,锋锐的细节设计从视觉上拓宽了车身姿态,与进气格栅上明亮的品牌徽标相互辉映,凸显奢华质感。运动系列则采用了更凌厉动感的前保险杠,下进气口的设计灵感源于飞机机翼,营造出动感十足的视觉效果。

全新XEL的车主终于无需羡慕揽胜极光了,分体式双高清触摸屏与同级独有的高清超广角流媒体车内后视镜,令车辆的精致豪华和科技感得以兼顾。车内另一处比较吸引眼球的地方是非旋钮式的独立换挡杆设计,这个挡杆的大小和手感都相当不错,当然,前推降档、后拉升档也是我们喜爱的方式。

除了这些,全新XEL的其他配置同样值得细细品味。全新运动风格座椅采用双针撞色缝线工艺,做工精致考究。新三幅式多功能方向盘质地柔软,触敏式按键按压力反馈与滚轮按键的阻尼都恰到好处。车辆的换挡拨片也变得更大更利于操作。座舱内,触手可及之处,头层小牛皮、高科技内饰面料Morzine、北美进口真木及复合碳纤维等高档材料的运用,令全新XEL的豪华中级车的气质得到进一步彰显。

在车载智能科技方面,五屏联动人机交互系统是全新XEL首次运用,它由InControl智能驭领 双屏尊享触控信息娱乐系统(Touch Pro Duo)、12.3英寸TFT虚拟仪表盘、第二代高清全彩抬头显示系统(HUD)以及超广角高清流媒体内后视镜共同构建。这块高清虚拟仪表盘功能齐全,通过方向盘左侧的控制键,可以调整显示模式,包括了单表盘、双表盘、车载地图等。第二代高清全彩HUD抬头显示系统变得更加清新,除了显示导航、来电显示与车辆信息外,还可以将辅助系统捕捉到的交通标志等信息投射到前挡风玻璃。全新XEL支持15瓦无线充电,提供了苹果CarPlay和百度carlife的连接,搭载了可8台移动设备同时在线的4G Wi-Fi热点功能。


全新XEL搭载了一系列实用的驾驶辅助科技,包含碰撞预防紧急制动系统、驾驶员疲劳监测系统、低速/行人防碰撞辅助系统、交通标志智能识别系统等,带来全面的主被动安全防护及驾驶便利。此外,全新XEL通过使用航空级自冲铆接、铆接胶合等技术打造全铝车身架构,尽可能降低车重,增强车身刚性。于此同时,车辆使用专利材料RUS打造其底盘装甲,底盘覆盖率80%,较普通底盘装甲轻50%,扛冲击强度提升1倍,隔音性能提升50%。

公路上,这款捷豹车行驶起来的平稳和安静超过想象。我们的试驾车搭载了捷豹路虎自主研发的英杰力2.0升涡轮增压发动机,最大功率250马力,峰值扭矩365牛米,匹配采埃孚8速手自一体变速箱。这款发动机采用了连续可变气门升程CVVL、双涡道涡轮增压、高压中置直喷等先进技术,兼具环保高效与强劲动力。

全新捷豹XEL提供了雨雪、节能、标准和运动四种驾驶模式,自适应动态系统可以分析加速、转弯、油门和刹车踏板的活动以及强制降档状态,从而控制减震器持续调整、优化悬架设置。如果你是一个乐于驾驶的技术控,在中控台的车辆动态设置界面,你还能在可调动态模式下找到更多自定义的驾控乐趣。

车辆的转向和制动感觉都很棒,灵敏而准确。运动化调校上,捷豹无疑是个中好手。只要你不是按照赛道模式对待他,他就会回馈给你贴心的呵护。即便真的油门到底,其铝制双叉臂前悬架也能快速传递出捷豹式的乐趣,轻快而且稳定,毫不拖泥带水。

毫无悬念,全新XEL依然使用全铝车身架构,他的轻量化航空级铝合金运用比例达到75%,前后车身的配重比接近50:50。无论行驶在大阳山层层叠叠的山路之上,还是在“智能芯跳桩”场地测试中,车辆在激烈的弯道内表现出强大的韧性,过弯坚定且迅速。除了嘶叫的轮胎,车舱内总是能够保持足够的稳定,他的扭矩矢量分配系统可以主动调节过弯能力,帮助我们在车辆失控的边缘找回方向。

全新捷豹XEL 250PS运动版

基本价格(万元人民币):-

车身型式:前置后驱,四门五座中型轿车

发动机:2.0升涡轮增压;184千瓦@5500转/分,365牛米@1300-4500转/分

变速器:8挡自动

车身尺寸(长/宽/高mm):4788/1850/1429

轴距(mm):2935

值得买:内饰、材质以及科技装备都经过了大幅升级,更加举办豪华感

再考虑:竞争对手实力强劲

推荐指数:★★★★☆(4.5星)

全新捷豹XEL调整了外形,升级了内饰、材质以及科技装备。新车在沿袭捷豹驾控乐趣的同时,也在向着豪华中级车迈进。面对BMW 3系、梅赛德斯-奔驰C级以及奥迪A4这样一流劲旅,将于月底正式上市的新车还有不少工作要做,也许官方售价就是其一。

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