量产在即,拜腾M-Byte定型车北京站“点映”

2019-11-15油门到底

11月14日,北京,798镜湖艺术空间。尽管经历了一些曲折,拜腾品牌首款车型M-Byte量产定型车仍如期而至,在这里举行了“点映礼”。目前,拜腾智能制造基地的首台工装件也已下线,工厂已全面进入试生产阶段。在即将到来的2019广州国际汽车展,拜腾M-Byte也将首次对国内公众开放展示。

与两年前概念车一致,拜腾M-Byte最引人注目的48英寸共享全面屏得以保留。围绕这块大屏,拜腾设计了多种人车交互方式,让汽车成为继智能手机、平板电脑等智能设备之后的一块新的屏幕、一个新的终端。拜腾首席执行官戴雷博士曾经表示,“拜腾M-Byte不仅是一辆纯电动汽车,还是一台智能互联设备,一间豪华起居室。”

共享全面屏分为三个显示区域,优先级最高的驾驶相关信息集中在左侧区域,中央和右侧区域显示导航和其他服务,这两个区域的显示画面可以互换或打通,并通过驾驶员触控屏和副驾触控屏分别控制。此外,全面屏的安全性经过反复的论证,屏幕上边缘不会阻碍驾驶员视线,且可根据环境光线自动调节亮度和主题。

拜腾M-Byte拥有4875×1970×1665毫米的车身尺寸,轴距2950毫米。作为前脸的重要家族式设计,概念车上的Smart Surfaces智能表情得以保留。贯通式 LED灯带衬托着中央位置的LOGO,品牌标志性的联接线点缀其间,极具辨识度。此外,隐形天线、隐藏式门把手、具备风道的悬浮式D柱等设计,使外观保持简洁流畅的同时,也优化空气动力学表现。

内饰方面,车辆配备了钢琴键式的物理换挡按键、高配哈曼卡顿音响、多级可调氛围灯、超大全景天窗,用户还可通过自带的人脸识别系统,完成专属设置。拜腾M-Byte提供了三种座椅材质、五种颜色搭配,并首次将旋转座椅应用于量产车,其前排的BYTON  Orbiters旋转座椅可向内旋转10度,营造出豪华驾乘感。

除了那块硕大无比的48英寸中控大屏,拜腾M-Byte还提供7英寸驾驶员触控屏、8英寸副驾触控屏及后排乘客独立娱乐系统,且三屏均可与共享全面屏形成互动。与多屏幕的硬件基础相匹配的,是拜腾独立设计的创新人车交互系统。除了触控屏控制外,用户也可通过语音控制、隔空手势、人脸识别和实体按键与车辆互动。

考虑到日常驾驶高频使用的场景,新车搭载的首批APP包括百度语音及导航、喜马拉雅、大众点评、猫眼电影、QQ音乐和爱奇艺。车顶隐形天线支持5G升级,提供最大可能的带宽,它还支持OTA远程升级。


按照企业规划,拜腾M-Byte将提供三个版本的电池和续航选择:后驱版本可选装72千瓦时/95千瓦时的电池组,NEDC综合工况续航里程430/550公里;四驱版本采用95千瓦时的电池组,NEDC综合工况续航里程为505公里。在快充模式下,35分钟可充满80%的电量。动力方面会提供两个版本:200千瓦的后驱单电机以及300千瓦的前后双电机组合。

M-Byte基于拜腾智能EV平台打造,该平台具有高度兼容性、灵活性,采用了领先的总布置与优化的底盘架构,提供优秀的操控性与舒适性。钢铝混合车身确保了最佳的成本与性能组合。拜腾还通过各项严苛的测试,确保产品满足中、美、欧三地最高的安全标准与质量标准。


目前,拜腾南京工厂建设已基本完工,冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作已完成。10月下旬,首台工装件拜腾M-Byte已经在南京下线,工厂已陆续开始试装车生产。拜腾M-Byte计划于2020年中开始量产,随后首先交付给中国消费者,预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订,2021年正式进入欧美市场。

我们想说的:

虽说好的产品值得被等待,但在激烈的市场竞争中,拜腾M-Byte的步伐略显缓慢。我们期望这个新兴的品牌能够不断提速,同样也期待踩下电门踏板的那一刻尽快到来。

有好的产品希望我们报道,敬请搜索「油门到底」微信公众号进行交流。

如需转载本文,请注明来源。