2020款VV7 & VV7 GT/弹射青春

2019-08-31油门到底

“油门到底,油门到底,油门到底”,心底默念着“咒语”,我的左手紧紧抠住换挡拨片,心里多少有点儿突突,脚底下一通紧忙,左脚刹车,右脚油门。接着,刹车踏板松开,这部VV7 GT“嗖”地蹿了出去。就这样,内心深处已经变淡的那股青春激情,被WEY的“弹射起步”撞了一下。

在豪华SUV领域,年轻消费群体对功能性和智能化的追求已经达到了前所未有的高度。在很多人心目中,高科技配置与豪华和先进程度是划等号的。用尽可能少的成本,提供更多的越级装备,是很多制造商招徕客户的重要手段。当然,对WEY品牌来说,只有这些是不够的。

WEY的历史并不长,2016年创立,旗下产品阵容还在不断完善中。到2020款VV7和VV7 GT推出,包括插电混动车型,仅VV7系列就已经有四款车型,在15-20万元价格区间的市场,具备较强的竞争力。2020款VV7和VV7 GT在车身结构、动力系统、底盘和配置上有相当程度的共通性,在造型和一些功能性配置上则略有不同,调校方式也有区别。

2020款VV7,张弛之间

2020款VV7有一副相当舒适的座椅,不仅支撑良好,通过调整,还可以获得不错的视野,并且,驾驶席座椅带有电动按摩功能。由于设计了较多的功能按键和旋钮,各种信息的调用和车辆设置需要花点时间去适应。如此做的好处是功能调用非常便利,触手可及,但还是显得有些繁复,与现代豪华车化繁为简的潮流冲突。

2020款VV7的流媒体后视镜经过升级,显示清晰,画面可以放大或者缩小,如果觉得不适应也可以转换成普通模式。由于采用了一系列隔音降噪措施,车厢内的环境十分安静,可以安心欣赏从带12个扬声器的Infinity音响传来的乐章。AI智能面部识别系统是这个车型系列的创造,其识别模块位于A柱内侧下方,可以时刻监测驾驶人员面部信息。如果驾驶过程中,系统发现你闪烁迷离的小眼神不对路,随时会想起严厉的警告声。这套系统可以为驾驶者提供多种个性化服务,功能拓展的空间不小。

2020款VV7和VV7 GT均搭载了长城自主研发的2.0升涡轮增压发动机,最大功率167千瓦,最大扭矩387牛米,匹配7挡双离合变速器,官方的百公里综合油耗为7.7升。总体上,2020款VV7的动力系统工作平顺,换挡衔接合理,挡位切换速度很快。起步时,油门响应稍显迟缓,扭力爆发并不明显,加速过程平稳、舒适。

想找更加激进一些的驾驶感受,可以按下“SPORT”按键选择车辆的运动模式。此外,转向也有三种模式设定,可以通过中控台上的按键完成,分别是轻便模式,舒适模式以及运动模式。即便如此,在运动模式下依然可以感受到悬架柔软的舒适性取向。2020款VV7的官方0-100公里/小时加速时间为9.3秒,显然,动力性并不是这款前驱车的主要诉求。

在较急的弯道,如果深踩油门,常会伴随255/55 R20米其林轮胎轻微打滑的声响。尽管轴距达到了2950毫米,但是2020款VV7操控起来比较灵活,配合全景摄像头,在急促的弯道中也能够从容操控。相比之下,制动力感觉有些偏软。激烈转向时,可以感受到车身刚性还不错,悬架也有一定韧性,或许,一套好的四驱系统是这个系列应该具备的。

作为一款造型时尚,配置丰富,安全驾驶辅助系统齐备的城市豪华SUV,2020款VV7是为那些喜好舒适的城市家庭打造的。精心的选材和做工保证了这款车出色的卖相。而对那些喜欢驾驶,更加追求个性化的消费者来说,VV7 GT车型可能才是更适合的那款。

VV7 GT,不负好时光

轿跑型SUV的风行起源于制造商对细分市场的不懈开拓。VV7 GT车身造型舒展,多边形前格栅与头灯的搭配自然,足够精致。呈竖直排列的雾灯,形式新颖,另外,车辆还配备了漂亮的流水式转向灯。除了前雾灯,车辆的前大灯、尾灯、高位刹车灯与后雾灯也采取竖型设计,甚至连车钥匙也是竖直设计的。

WEY为GT车型特别提供了激光头灯选项,通过前大灯单元内荧光粉材料,将其转换成一个扩散的白光,具有响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等特点。需要指出的是,激光大灯是作为远光的辅助光源,近光灯还是LED光源。

VV7 GT的车尾造型值得关注,高高的腰线与强烈倾斜的车顶线,在尾翼处自然地合为一体,宽阔的车肩从后方看去十分健硕。双边四出的大型镀铬排气管彰显这款车型的运动气息。从试驾车来看,除了20英寸车轮,VV7 GT还有21英寸车轮提供。

VV7 GT座舱里使用了大尺寸的仪表组合,12.3英寸虚拟仪表和中央液晶触摸屏是数字化时代的重要特征。三幅式平底方向盘后方带有换挡拨片。与2020款VV7一样,车内使用了大面积软性材料包覆,各处缝线细密。无论是金属还是木材装饰,都有较高的质感。

挡杆前方设有无线充电装置,信息娱乐系统居然还有爱奇艺的在线视频提供。试驾间隙,小电影可以看起来了。相比2020款VV7,VV7 GT还有一些专属配置比较亮眼,包括专属后排豪华航空座椅、膝部安全气囊、虚拟动态声浪反馈系统、喷水雨刮、随速律动氛围灯等。

VV7 GT的调校更加偏重运动化。从转向、油门响应、悬架硬度,更适应激烈一些的驾驶。由于采用了铝合金材质的后悬架下摆臂,减轻簧下重量的同时,为车辆提供了更好的平衡性。高速过弯时,四只轮胎也能够抓紧路面。

在弹射起步功能的加持下,车辆低挡位可以激发出更大扭矩,0-100公里/小时加速时间达到7.3秒。另外,车辆制动效果还不错,高速全力制动下,车身能够保持足够平稳。事实上,这个层面的消费者并不需要一辆开得飞快的SUV,只要看上去够酷,行动敏捷,并且能够偶尔释放一番激情就足够了。

2020款VV7 & VV7 GT

车身型式:前置前驱,四门五座中型SUV

发动机:2.0升涡轮增压;167千瓦@5500转/分,387牛米

变速器:7挡双离合

车身尺寸(长/宽/高mm):4760/1931/1655;4774/1931/1672

轴距(mm):2950

0-100公里/小时加速(s):9.3;7.3

综合油耗(L/100km):7.7

值得买:独特的设计,丰富的舒适和安全装备,精良的选材与做工

再考虑:舒适取向,动力性及操控性能一般

推荐指数:★★★★☆(4.5星)

2020款VV7和VV7 GT几乎囊括了当今SUV领域最流行的装备,除了前面提到的,还有像ACC全速范围自适应巡航、RCTB倒车侧向制动、单车道智能驾驶系统、ELK紧急车道保持、RCW后碰撞预警、生态座舱清洁控制系统、全自动智能泊车系统、360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、ADB自适应远光灯、双向升降变速车窗等。在向真正豪华迈进的过程中,WEY正以“弹射起步”般的速度宣示着这个年轻品牌的活力和热情。接下来,到了提升底盘悬架、动力系统等核心价值的时候了,期待这个系列换代时能带来更多惊喜。

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