全新一代阿特兹vs.凯美瑞/尺有所长

2019-09-16油门到底

一汽马自达产品的核心成员全新一代阿特兹已经上市了。这款新车融合了马自达的独家技术和对中国本土消费者的理解,诸多方面得到全面提升。在销售市场,阿特兹的前景有待观察,面对中型车领域的标杆凯美瑞,让我们看看他们之间的比较。

阵容

阿特兹系列一共有6款车型,两款动力,分别是2.0升和2.5升自然吸气发动机配置,售价区间为17.58-23.98万元。

凯美瑞家族包括凯美瑞、凯美瑞运动和凯美瑞双擎3个系列,提供TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三套动力总成,其中,凯美瑞有5款车型,凯美瑞运动有2款车型,凯美瑞双擎则有3款车型。整体售价区间为17.98万元-27.98万元。

赢家:凯美瑞 / 无论从动力总成的丰富性,还是车型搭配,凯美瑞相当完善

动力

马自达的“SKYACTIV-G”发动机以工作效率高,经济性强著称,2.0升车型最大功率158马力,最大扭矩202牛米,综合油耗6.3升/100公里。2.5升车型最大功率192马力,最大扭矩252牛米,综合油耗7.0升/100公里。“SKYACTIV-G”技术主要是通过高压缩比提升燃烧效率,降低由冷却水温度控制导致的壁温传导区域的冷却损耗及循环中的泵损耗,同时机械阻力也显著减小,搭配带全速域锁止技术的6挡自动变速器,实际驾驶过程中阿特兹动力系统的工作稳定而流畅。

第八代凯美瑞2.0L车型升级了TNGA动力总成,搭载2.0升 Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱。最大输出功率178马力、最大扭矩210牛米,百公里综合工况油耗5.5升。这套动力系统有40%的热效率,燃油经济性改善明显。2.5升车型搭配8挡自动变速器,最大功率210马力,最大扭矩250牛米,综合油耗6.0升/100公里。凯美瑞双擎运动版是产品线的一个亮点,他搭载全新TNGA 2.5L混合动力系统,最大综合功率为218马力,综合油耗4.1升/100公里。

赢家:凯美瑞 / 新的TNGA动力总成对产品性能提升帮助甚大,难怪丰田也打出了“运动”牌

底盘

马自达的创驰蓝天技术是一套体系,阿特兹调节了悬架弹簧上部的惯性力,使得向弹簧上部传递的力量变得更加顺滑,从而可以更好地让轮胎抓紧地面。此外,马自达还将轮胎侧面变软,能够最大限度发挥轮胎橡胶本身具有的震动吸收性能和阻尼功能。此外,他的悬架变得更有韧性,对路面颠簸的阻隔得心应手。弯道行驶中,阿特兹的GVC PLUS能发挥出色的作用。新系统在GVC提升操控性能的基础上,有效抑制了车辆在出弯时车尾的不稳定,使车辆行驶更加平稳,不易失控。在高速紧急变线中,带来的帮助更明显一些。

凯美瑞前麦弗逊后双叉臂悬架系统是新开发的,高速过弯时,对车身有较好的支撑,车内的舒适度也能保持。丰田尽可能地降低了双叉臂悬架的簧下质量,以提升操控性能。加上降低的车辆重心,第八代凯美瑞的操控稳定性确实有了明显改善。只要足够本分和专注,这款车便可以保证舒适和运动感的平衡。第八代凯美瑞的制动系统工作也是可靠的,丰田增大了制动总泵的主缸直径,刹车盘也经过了改进,实际使用效果显著。凯美瑞几款车型的转向控制都是相同的,就是高响应EPS转向助力系统。这是和雷克萨斯同样的技术。电控助力马达和控制电脑下移,结构紧凑,节省了空间。

赢家:阿特兹 / 马自达对底盘技术倾注了太多心血,回报丰厚,属于Mazda的驾驶乐趣确实很独特  

装备

阿特兹的座椅值得注意,它是由马自达与日本山口大学共同研发的,可以对骨盆上部进行稳固支撑,同时使脊柱保持S曲线状态,这也是马自达创驰蓝天车辆构造重要的组成。为了提升车辆的NVH表现,马自达通过加厚玻璃面板厚度、追加吸音材料、改善密封性等措施,提升了行车的静谧性能,车辆还提供带11个扬声器的BOSE音响系统。阿特兹标配LED大灯,并提供智能LED矩阵大灯选装。i-ACTIVSENSE智能安全系统再次进化,新增AEB行人夜间监测、360全景视频监控系统等。在舒适配置方面,车系新增前风挡投影式HUD显示系统、全新7英寸液晶仪表盘、通风座椅,以及集成智能网联的全新MZDCONNECT马自达悦联系统。

全新第八代凯美瑞主要的高价值配置包括全系标配全LED灯光系统、十气囊、四门车窗一键升降;除2.0领先版和精英版车型外标配Toyota Safety Sense智行安全系统、NANOE水离子发生器等。2019款车型还新增了智能雨量感应雨刷,豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏,10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息,新增车载语音导航系统;旗舰版车型新增后排220V电源;全系标配TPMS胎压监测系统,除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。

赢家:各有千秋 / Mazda的创驰蓝天技术座椅和丰田的舒适性装备都令人印象深刻

内室

全新一代阿特兹的车身尺寸为4870毫米长,1840毫米宽,1451毫米高,轴距为2830毫米。整体内室风格与Mazda VISION COUPE概念车一脉相承,简洁流畅。一条贯通中控台的镀铬装饰条拉伸了整体视觉,扁平化的空调出风口也更加精致简约。新一代阿特兹内室采用了多种色彩搭配组合,装饰材料的运用上也没有敷衍。除了新型的奥司维®nu内饰面料,阿特兹的面板拼接处还采用了经过人工打磨的北海道原产栓木,通过天然的纹理来突出高级质感。而NAPPA真皮材质的座椅,呈现出细腻触感的同时,也带来了舒适乘坐体验。

凯美瑞车身尺寸为4885毫米长,1840毫米宽,1455毫米高,轴距为2825毫米。比起后排腿部空间,凯美瑞的行李厢空间更值得夸耀。524升,而且混动车型和汽油车型一致。凯美瑞挡杆前面有体积不小的储物槽,中央扶手箱空间巨大,还有仪表台左侧的储物盒以及各种杯架等储物空间。凯美瑞系列驾驶舱类似雷克萨斯的不对称中控台设计令人眼前一亮,他的10英寸彩色抬头显示屏、9英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏组成的三屏互联系统非常实用。通过多功能方向盘上的按键,可以方便地调用大量行车信息。

赢家:凯美瑞 / 丰田的人机工程和对车内空间的利用仍然是一流的,不过Mazda的进步很明显

这种对比只是站在某种消费角度的看法,实际上,阿特兹与凯美瑞系列的取向不尽相同。对于有不同审美和需求的消费者来说,看清楚产品特征很重要。阿特兹的魂动设计和创驰蓝天技术自成体系,贯穿在产品的方方面面;而丰田的精益理念在TNGA架构的雕琢下也更有魅力。无论是阿特兹对高端化的追求,还是凯美瑞的乐趣提升,都有助于你重新认识两个品牌的内涵。通常,消费者购车只会跟着口碑走,现在,是时候拿出自己的主见了。

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