福特的新锐SUV之路,试驾福克斯Active

2019-08-02油门到底

行驶在风景如画的四明山盘山公路,四周竹林摇曳,耳旁10声道B&O音响系统传来的乐曲动听悠扬。在一段激烈的山路攻弯过后,我们驾驶这台福克斯Active进入了舒缓的山间巡游模式。

福克斯Active是一款什么样的车?福特将其定位为城市新锐SUV,用车场景更加的多元化。1504毫米的车身高度,150毫米的离地间隙,令福克斯Active拥有了一定的路面适应性和通过能力,同时高坐姿给驾驶者更加带来了开阔的视野和乘坐舒适性。不过,请不要忘记他名字中那三个字——福克斯。

山道中的Active变得亢奋起来。也许升高的底盘会对他的表现有所影响,但前后双独立悬架还是给了我们足够的信心。车辆保留了福克斯一贯的味道,独有的EPAS电子动力辅助对转向帮助很大,精准流畅,几乎感觉不到虚位。专属的弹簧、阻尼和防倾杆,增加了出色的过弯性。福克斯Active的这套底盘系统具有足够的韧性,路感清晰,同时,对于来自路面的颠簸有着很好的过滤。

福克斯Active的1.5升 EcoBoost®涡轮增压双喷射发动机搭配8AT变速箱,可以释放128千瓦最大功率和243牛米的最大扭矩输出,0-100公里/时加速时间8.9秒,综合工况油耗百公里5.7升。这套动力组合整体运转十分流畅,涡轮可以在1750转/分介入,提供充沛的动力;变速箱换挡逻辑清晰,在多数情况下会忽略它的存在。

行程中,我们还体验了一段山间沙石老路,车辆的简陋路面模式发挥了作用。福克斯Active在标准、经济、运动三种驾驶模式基础上,新增了防滑和简陋路面两种驾驶模式。系统通过调整防抱死系统和改变牵引力控制逻辑,允许轮胎进行更多的打滑,提升车辆的脱困能力。当然,这事儿也别太过较真,它更多的是对前驱车型的一个有益补充。

在城市道路上,使用福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,可以帮助我们提升不少的幸福感。这套系统集成10项驾驶辅助功能,通过多功能方向盘左侧的按键组,我们可以方便地调整巡航车速、跟车距离等。

福克斯Active基于福克斯两厢车打造而来,采用宽体流线型设计。他拥有15°接近角与23°离去角,通过性较之两厢车型有了一定的提升。同时,运动型蜂窝状前格栅、SUV车顶行李架、SUV轮毂包、银色护板、专属的银色雾灯饰条等套件,为福克斯Active营造出城市新锐SUV的动感活力。

驾驶舱内,12.3英寸的中控屏是整个视觉的重心,也预示着新车更加的偏向家用。福克斯Active的整体做工较上一代福克斯有了不小的提升,大面积的金属拉丝工艺营造出品质感。车辆的自动驻车、电子手刹全系标配。前后排及手扶箱内均提供USB接口,并在后排配有type-c接入,此外无线充电模块可以进行选装。

全新福克斯Active座椅经过了重新调校,舒适性要好上了不少。同时,椅背上“A”字压印的纹样和独有的蓝色缝线,提升了视觉效果和专属感。

福克斯Active率先集成的SYNC+智行信息娱乐系统,由福特与百度合作打造的。SYNC+具备了常见的自然语义识别能力,可以控制车内空调、导航和娱乐内容播放。提起娱乐,系统除了集成QQ音乐、喜马拉雅等有声内容外,百度系的“小度车载OS版爱奇艺”也在其中。时间充裕的话,伴着青山绿水,停车小憩,看上一段《向往的生活》,节目与市井生活在这里逐渐相融合。

SYNC+采用的百度智能导航,对我们这次的自由试驾帮助极大。无论是的山间小路,还是城镇之间,他对于分叉路口的指向清晰,在弱网或无网络情况下也能实现精准定位和导航。此外,SYNC+系统还可以与“福特派”APP进行绑定,实现车机端和手机端账户互通。

福特福克斯Active

基本价格(万元人民币):-

车身型式:前置前驱,四门五座紧凑型SUV/跨界车

发动机:1.5升EcoBoost涡轮增压 / 128千瓦@6000转/分,243牛米@1750-4500转/分

变速器:8速手自一体

车身尺寸(长/宽/高mm):4397/1848/1504            

轴距(mm):2705

0-100公里/小时加速(s):8.9

综合油耗(L/100km):5.7

值得买:动感的外观设计,良好的操控性能,道路行驶品质不错

再考虑:局部材质有待提高

推荐指数:★★★★(4星)


全新福克斯Active保留了家族传统,兼顾运动的同时,也变得更加的科技、舒适。对那些迷恋于福克斯操控,又想兼顾一定家用的消费者来说,福克斯Active的出现,无疑是个不错的选择。

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